RCA pentru trotinete electrice: autoritățile nu au date clare
La peste 6 luni de la intrarea în vigoare a obligației RCA pentru anumite trotinete electrice, autoritățile nu au date clare despre sancțiuni și polițe.
La mai bine de șase luni de la intrarea în vigoare a obligației, posesorii de trotinete electrice care depășesc anumite praguri de viteză sau greutate trebuie să aibă poliță RCA, însă autoritățile nu au oferit încă o imagine clară asupra aplicării legii, potrivit NewsWeek România.
Publicația notează că Legea 181/2025, intrată în vigoare în noiembrie 2025, a extins obligația de asigurare la vehiculele care pot depăși 25 km/h sau care au peste 25 kg și pot merge cu peste 14 km/h. NewsWeek România arată că a cerut date despre sancțiuni, numărul polițelor RCA și prețul mediu al unei astfel de asigurări, dar a constatat că autoritățile nu au date clare.
În același material, NewsWeek România consemnează că Direcția de Poliție Rutieră a raportat, la nivel național, 181 de accidente grave cu trotinete electrice în primele șase luni din 2026. Potrivit aceleiași surse, bilanțul acestor evenimente a fost de 27 de decese și 150 de răniți grav.
Publicația spune că a adresat solicitări către Direcția Generală de Poliție a Municipiului București și către Autoritatea de Supraveghere Financiară pentru informații despre câte sancțiuni au fost aplicate de la intrarea în vigoare a legii, câte polițe RCA au fost încheiate și care este prețul mediu al unei polițe. În material nu apare însă o cifră oficială consolidată pentru aceste întrebări.
NewsWeek România mai precizează că răspunsul primit de la Direcția Generală de Poliție a Municipiului București a făcut trimitere la cadrul legal din Legea 132/2017, modificată prin Legea 181/2025, fără a oferi datele cerute despre sancțiuni sau despre numărul polițelor. În acest context, publicația subliniază că nu dispune de informații complete privind modul în care este aplicată obligația RCA pentru trotinetele electrice.
Subiectul are relevanță națională pentru utilizatorii de trotinete electrice, dar și pentru ceilalți participanți la trafic, în condițiile în care legislația a fost schimbată pentru a include aceste vehicule în categoria supusă asigurării obligatorii. Potrivit NewsWeek România, lipsa unor date centralizate lasă deschise întrebările legate de numărul real al polițelor încheiate și de sancțiunile aplicate până acum.