Au început lucrările pe tronsonul Boița–Avrig al A13

Lucrările pe tronsonul 1 Boița–Avrig al Autostrăzii Sibiu–Făgăraș au început în noiembrie 2025, potrivit Adevărul. Segmentul are 14,25 kilometri și cuprinde 23 de poduri și viaducte, precum și nodul rutier Boița.

Potrivit Adevărul, tronsonul este executat de constructorul turc Makyol, iar beneficiarul proiectului este Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Publicația notează că valoarea contractului se ridică la aproximativ 1,89 miliarde lei fără TVA.

Nodul Boița este prezentat de Adevărul ca punctul de legătură dintre viitoarea A13 Sibiu–Făgăraș, Autostrada A1 Sibiu–Pitești și DN 7. Conform aceleiași surse, amenajarea va include poduri, pasaje și viaducte dispuse pe mai multe niveluri, pentru a permite legături în toate direcțiile.

În documentația tehnică citată de Adevărul, nodul rutier Boița este descris ca un nod de tip A și de tip B, cu viteze minime de proiectare diferite pentru relația principală dintre cele două autostrăzi și pentru legătura secundară cu DN 7. Publicația mai arată că, la Boița, viitoarea A13 va subtraversa A1 și va supratraversa DN 7 înainte de a continua spre Avrig.

Tot Adevărul consemnează că traseul tronsonului 1 Boița–Avrig–Mârșa va include șase viaducte și 17 poduri, iar cel mai lung viaduct va avea 911 metri. În zona de la intrarea în Defileul Oltului, studiile geotehnice au indicat fenomene de instabilitate a terenului, pe fondul pantelor accentuate și al variațiilor regimului hidrogeologic.

În acoperirea anterioară a subiectului, Adevărul a relatat la 28 iulie 2026 despre începerea lucrărilor dificile la viaductele de pe Valea Oltului, inclusiv lansarea tablierului metalic pe viaductul Valea Pleșei și montajul în consolă la viaductul Boița. Separat, HotNews a scris la 20 iulie 2026 că a fost străpunsă prima galerie a tunelului Boița 1 pe secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, iar G4Media a notat la 19 august 2026 amânarea unor termene pe loturile 2 și 3 din cauza lipsei unor avize revizuite de mediu.

Pe Valea Oltului, tronsonul Boița–Avrig adaugă un nou șantier major la rețeaua rutieră din zonă, cu legături proiectate între Sibiu, Făgăraș și coridoarele A1 și DN 7. Pentru județul Sibiu, lucrările marchează intrarea într-o etapă în care infrastructura de pe acest traseu devine vizibilă și prin structurile de artă, nu doar prin traseul propriu-zis al autostrăzii.