Miruță și omologul sârb discută la Timișoara autostrada și trenurile

Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, și omologul său sârb, Aleksandra Sofronijievic, au programată vineri, 21 august 2026, de la ora 10.00, o întâlnire la sediul Primăriei Timișoara, potrivit News.ro și Bursa.

Potrivit celor două publicații, discuțiile vizează proiectul autostrăzii Timișoara-Belgrad, conexiunea feroviară dintre cele două orașe și siguranța navigației pe Dunăre. News.ro precizează că agenda transmisă de Ministerul Transporturilor include și alte teme de cooperare transfrontalieră, între care soluții privind șederea șoferilor profesioniști sârbi în Spațiul Schengen și o conexiune specială pentru Expoziția Mondială Belgrad 2027.

În același document, Ministerul Transporturilor a mai trecut reluarea transportului internațional feroviar de călători între Serbia și România, precum și reluarea navigației comerciale pe Bega. Bursa confirmă că aceste puncte au fost comunicate ca parte a agendei oficiale a întâlnirii de la Timișoara.

Pe componenta rutieră, News.ro și Bursa arată că autostrada Timișoara-Moravița are o lungime totală de aproximativ 70 de kilometri și este împărțită în două loturi. Primul lot, de 35,67 kilometri, leagă noua autostradă de A1, în zona Timișoarei, până la Jebel, iar al doilea, de 33,49 kilometri, face legătura directă cu frontiera sârbă.

Tot potrivit surselor, contractul pentru al doilea lot a fost atribuit companiei PORR Construct SRL pentru aproximativ 2,97 miliarde de lei, iar durata de proiectare și execuție este de 48 de luni. Întregul proiect include 46 de poduri și viaducte, șase noduri rutiere și o viteză proiectată de 140 km/h.

Pe partea feroviară, News.ro și Bursa consemnează că trenurile pe ruta Vârșeț-Timișoara au fost introduse în 2012, cu două curse pe zi, însă Srbija Voz a renunțat la ele în 2017 din cauza numărului scăzut de călători. În 2024 a fost lansată și o petiție pentru reintroducerea legăturii, fără rezultat până acum.

Întâlnirea de la Timișoara are loc în contextul unor discuții mai largi despre conectivitatea dintre Banat și Serbia, dar sursele nu indică o decizie finală privind reluarea trenurilor sau a navigației comerciale. Pentru zona de frontieră, agenda anunțată rămâne relevantă mai ales prin proiectele de infrastructură și prin temele de transport transfrontalier puse pe masă de cele două ministere.