Guvernul a aprobat strategia feroviară 2026-2030

Guvernul a aprobat miercuri, în ședința extraordinară de la București, Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030, la inițiativa Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, potrivit News.ro. Executivul a arătat că documentul stă la baza contractului de activitate și performanță al CFR SA, fără de care nu se pot face plățile salariale.

News.ro consemnează că strategia aprobă cadrul pentru semnarea contractului CFR SA 2026-2030, iar Mediafax și Știrile ProTV confirmă ulterior aprobarea contractului pentru aceeași perioadă. În formularea Guvernului, strategia și contractul sunt acte distincte: primul fixează direcțiile pentru următorii cinci ani, iar al doilea stabilește obligațiile și finanțarea necesară pentru administratorul infrastructurii feroviare.

Potrivit G4Media, ședința extraordinară a fost programată la ora 14:00 și s-a desfășurat în format hibrid, iar pe agendă a figurat proiectul de hotărâre pentru strategie. Economedia a relatat că documentul fusese în consultare din iulie 2026, înainte ca Executivul să îl adopte în aceeași zi.

Guvernul a justificat măsura prin degradarea rețelei și prin subfinanțarea cronică din ultimii ani, arată News.ro și Digi24. Executivul a indicat că, în perioada 2021-2025, finanțarea totală a acoperit 45,76% din necesar, cea pentru modernizare 43,47%, iar cea pentru mentenanță și reînnoire 49,46%.

Tot Guvernul a menționat un deficit de peste 12 miliarde de lei pentru întreținere, reparații curente și reînnoire, precum și faptul că în 2025 liniile „epuizate” tehnic ajunseseră la 72,56%, adică 9.753 km, potrivit News.ro. Digi24 și Bursa au reluat aceeași explicație, legând aprobarea de necesitatea opririi declinului tehnic al infrastructurii.

Profit.ro a scris că aprobarea strategiei era importantă pentru semnarea contractului CFR SA și pentru evitarea blocajelor la plata salariilor, în timp ce Digi24 a relatat că sindicaliștii avertizaseră asupra riscului ca salariile să fie afectate dacă proiectul nu era adoptat. Sursele nu au prezentat acest efect ca o certitudine în lipsa actului, ci ca o consecință posibilă a întârzierii aprobării.

În context, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii finalizase negocierile pentru contract încă din 23 iulie 2026, iar pe 13 august sindicaliștii avertizaseră că finanțarea putea rămâne blocată dacă documentul nu era aprobat, potrivit arhivei menționate în brief. Aprobarea de miercuri închide această etapă și oferă cadrul pentru finanțarea pe cinci ani a administratorului infrastructurii feroviare.

Prin această decizie, Guvernul urmărește să continue cadrul contractual din 2021-2025 și să asigure predictibilitatea financiară și operațională a rețelei, potrivit News.ro și Mediafax. Pentru transportul feroviar, miza rămâne una administrativă și bugetară: fără documentele aprobate, finanțarea CFR SA și continuitatea serviciilor ar fi fost puse sub presiune.