Guvernul a aprobat strategia feroviară 2026-2030
Guvernul a aprobat strategia feroviară 2026-2030, iar documentul arată că rețeaua a rămas puternic subfinanțată în anii anteriori.
Guvernul României a aprobat, în ședința de miercuri de la București, strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030, potrivit NewsWeek România. Documentul este inițiat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și pune accent pe oprirea declinului tehnic al rețelei.
Potrivit aceleiași surse, strategia urmărește și recuperarea restanțelor acumulate la repararea și modernizarea căilor ferate. NewsWeek România consemnează că hotărârea de guvern vine în continuarea documentului pentru 2021-2025, perioadă în care proiectele au fost implementate doar parțial.
În comunicatul citat de NewsWeek România, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii arată că alocările financiare din 2021-2025 au acoperit doar 45,76% din necesarul real al infrastructurii feroviare. Aceeași sursă precizează că deficitul pentru întreținere și reparații curente a depășit 12 miliarde de lei.
Tot potrivit NewsWeek România, în 2025, 72,56% din liniile feroviare erau considerate epuizate tehnic. Publicația notează că această lipsă de fonduri s-a tradus în restricții de viteză și într-o degradare accelerată a rețelei.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii afirmă, în comunicatul preluat de NewsWeek România, că documentul strategic tratează cu onestitate situația rețelei feroviare, pe care o pune în legătură cu 35 de ani de subfinanțare constantă. În aceeași prezentare, ministerul spune că noua strategie are ca prioritate absolută stoparea declinului tehnic și recuperarea accelerată a restanțelor istorice.
NewsWeek România mai amintește că, în 1990, doar 10,10% din liniile de cale ferată aveau scadența depășită la reînnoire, iar în 2010 procentul ajunsese la 41,14%. Publicația arată că, în 2025, lungimea liniilor epuizate tehnic a urcat la 72,56%, ceea ce indică o deteriorare treptată a infrastructurii în ultimii ani.
Pentru călătorii și navetiști, strategia contează în special prin efectele pe care le poate avea asupra vitezei și fiabilității trenurilor, însă sursa disponibilă nu detaliază măsuri separate pe regiuni sau pe linii. În forma prezentată acum, documentul rămâne un cadru de politici publice pentru următorii cinci ani, cu accent pe recuperarea întârzierilor acumulate în rețeaua feroviară.