Ford Otosan a reluat producția la Craiova după remontul de vară

Ford Otosan a reluat miercuri producția la uzina din Craiova, iar fabrica funcționează din nou la capacitate normală, cu o cadență de aproximativ 1.300 de vehicule pe zi, potrivit Ziarul Financiar.

Publicația notează că repornirea a venit după remontul de vară derulat între 3 și 19 august 2026, perioadă în care angajații au fost în concediu colectiv, iar echipele de mentenanță au făcut reviziile tehnice anuale și lucrările de reconfigurare a liniilor.

Reluarea producției are loc și într-un context energetic tensionat. Potrivit Ziarul Financiar, România a demarat procedurile premergătoare opririi controlate a Unității 2 de la Cernavodă, iar Ministerul Energiei a anunțat că limitarea în tranșe a consumului marilor consumatori industriali, în intervalul 19:00–23:00, rămâne ultima măsură în ordinea de prioritate, dar nu este exclusă.

În același material, Ziarul Financiar arată că, în normativul Transelectrica privind limitarea consumului pe tranșe, „construcții de mașini” figurează în tranșele 1 și 2, printre primele sectoare vizate. Tot acolo apare mențiunea că complexele comerciale sunt incluse abia în tranșa 4.

Publicația mai precizează că, în următoarele șase zile, o eventuală limitare a consumului industrial ar afecta dintre marii constructori doar uzina de la Craiova, deoarece Automobile Dacia rămâne în remont la Mioveni până pe 25 august. În același timp, articolul subliniază că o astfel de limitare este prezentată ca posibilitate, nu ca măsură deja aplicată.

Ziarul Financiar mai consemnează că uzina din Craiova consumă anual 290 GWh de energie, dintre care 107 GWh energie electrică, 101 GWh gaze naturale și combustibili și 82 GWh abur tehnologic preluat de la Electrocentrale Craiova. Raportul de sustenabilitate al Ford Otosan indică și un consum specific de 4,2 gigajouli pe vehicul produs.

Pe partea de producție, publicația arată că în iulie 2026 uzina a realizat 23.302 vehicule, iar pe primele șapte luni ale anului volumul a ajuns la 141.870 de unități. Ziarul Financiar notează și că scăderea din iulie a afectat ambele modele fabricate în România, Puma și Courier.

Reluarea activității la Craiova readuce în funcțiune una dintre cele mai importante platforme industriale din județul Dolj, într-o perioadă în care producția auto și echilibrul din sistemul energetic rămân strâns legate, potrivit aceleiași surse.