CNAIR a depus documentația pentru revizuirea acordului de mediu la Boița-Cornetu
CNAIR a depus documentația pentru revizuirea acordului de mediu la Secțiunea 2 Boița-Cornetu, pas care ar putea permite avansarea lucrărilor pe toate sectoarele.
Potrivit CNAIR, documentația pentru revizuirea acordului de mediu pentru Secțiunea 2 Boița-Cornetu a Autostrăzii Sibiu-Pitești a fost depusă la ANMAP pe 12 august 2026.
Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a transmis că, după finalizarea procedurilor de revizuire, lucrările ar putea avansa pe toate sectoarele șantierului. Adevărul consemnează că anunțul a fost făcut miercuri, 19 august, iar Mediafax notează aceeași dată a depunerii documentației.
Mediafax arată că secțiunea montană are o lungime de 31,33 km și că stadiul fizic general se apropie de 15%. Adevărul precizează, de asemenea, că în prezent constructorii pot lucra pe aproximativ 45% din șantier, în special la tuneluri, structuri și terasamente.
Conform celor două surse, pe șantier lucrează 646 de muncitori și 161 de utilaje. Mediafax menționează că, în lipsa acordului de mediu revizuit, constructorii pot interveni doar pe aproximativ 45% din traseu, iar Ministerul Transporturilor ar urma să emită autorizațiile de construire pentru toate sectoarele după încheierea procedurii.
În zona tunelurilor, Mediafax și Adevărul indică stadii diferite de avans: Boița 1 este la 39,80%, Robești la 36,25%, iar Balota la 5,21%. Pentru Boița 1, sursele arată că galeria stângă a fost străpunsă, iar la Robești s-a ajuns la etapa de hidroizolație și căptușeală interioară.
La structuri, Mediafax consemnează că pe cele trei sectoare cu autorizație de construire stadiul fizic general este de 45,82%, iar cele mai avansate sunt Viaductul 3, cu 85,41%, și Viaductul 2, cu 83,41%. Tot Mediafax precizează că secțiunea include 7 tuneluri, 24 de poduri și 24 de viaducte, iar contractul are o valoare de 4,25 miliarde lei fără TVA, finanțat prin Programul Transport.
Proiectul Boița-Cornetu rămâne una dintre cele mai complexe porțiuni ale Autostrăzii Sibiu-Pitești, iar fiecare etapă administrativă poate conta pentru ritmul lucrărilor pe coridorul montan.