IMM România cere alinierea PNRR la nevoile economiei
IMM România susține că PNRR a fost programat prea larg și că fondurile europene trebuie aliniate mai strict la nevoile reale ale economiei.
IMM România susține că lecția principală a PNRR este necesitatea unei programări mai stricte a fondurilor europene, în funcție de nevoile reale ale economiei. Florin Jianu, președintele organizației, a spus marți, într-o conferință de presă, că altfel România riscă să repete un program eșuat, potrivit Economedia și Digi24.
Jianu a explicat că analiza IMM România a vizat patru domenii considerate esențiale: infrastructura rutieră, autostrăzile, infrastructura feroviară, energia și digitalizarea. Potrivit Digi24, prezentarea a avut loc marți, 18 august, iar termenul final pentru implementarea PNRR este 31 august.
În zona rutieră, analiza citată de Economedia și Digi24 arată că din cei 429 km de autostradă nouă planificați inițial pe patru coridoare, două autostrăzi întregi, A8 și A3, au fost eliminate integral din finanțare. Aceleași surse notează că kilometrajul s-a redus cu peste 40%.
La infrastructura feroviară, IMM România arată că reducerea nu s-a făcut prin tăierea unui singur coridor, ci prin eliminarea unor loturi întregi din proiecte mai mari. Potrivit Economedia, coridorul Cluj-Napoca-Oradea a fost păstrat integral ca lungime, iar din coridorul Caransebeș-Timișoara-Arad a rămas activ doar o treime din traseul complet. Per ansamblu, componenta feroviară a pierdut aproximativ 33% din kilometrajul planificat inițial.
În energie, analiza menționează eliminări integrale, inclusiv producția de baterii, cu un buget de 150 milioane de euro, precum și suspendări unilaterale de contracte pentru hidrogen verde și fabricarea de panouri fotovoltaice, potrivit celor două publicații. Digi24 consemnează și că componenta C7, dedicată transformării digitale, are 20 de măsuri distincte coordonate de instituții diferite, iar execuția globală rămâne sub 22% din buget.
Declarațiile lui Jianu vin în contextul negocierilor dintre autoritățile române și Comisia Europeană privind ajustarea portofoliului de proiecte din PNRR. Pentru economia locală, modul în care sunt prioritizate aceste fonduri poate influența direct investițiile în drumuri, căi ferate, energie și digitalizare.