Trei șantiere noi pentru tramvaie, anunțate în București

Primăria Municipiului București pregătește deschiderea a trei noi șantiere pentru reabilitarea infrastructurii de tramvai, după semnarea raportului de evaluare pentru proiectare și studiile de fezabilitate, potrivit B365 și Economedia.

Potrivit celor două publicații, vizate sunt linia 32, Calea Giulești și tronsonul Zețarilor - Șoseaua Giurgiului. Economedia arată că este vorba despre prima etapă a reabilitării, iar traseele traversează sectoarele 4, 5 și 6.

B365 consemnează că anunțul a fost făcut luni, 17 august, de Ciprian Ciucu, care a transmis că a semnat raportul necesar pentru proiectare și studiile de fezabilitate. Buletin de București precizează, la rândul său, că Primăria Capitalei se pregătește să deschidă cele trei șantiere.

Sursele descriu liniile vizate ca fiind într-o stare foarte proastă. Economedia notează că linia 32 este cunoscută pentru denivelări, iar Buletin de București scrie că pe acest tronson există porțiuni cu șine denivelate.

În cazul liniei 32, Buletin de București leagă degradarea de gazonul plantat între șine în 2018, în Sectorul 5. Publicația arată că stratul de pământ și gazonul au permis infiltrarea apei în structura căii de rulare, ceea ce a compromis în timp suportul de piatră spartă și balast.

Tot Buletin de București consemnează că STB a semnalat probleme tehnice încă din faza de avizare, inclusiv nevoia unor detalii privind protejarea infrastructurii și întreținerea ei. Publicația mai amintește că, potrivit unui raport de constatare al STB din 2024, una dintre problemele principale a fost lipsa unui sistem de drenaj.

Economedia adaugă că Primăria Municipiului București continuă și alte lucrări de modernizare a infrastructurii de tramvai, inclusiv pe Bulevardul 1 Decembrie 1918, unde este prezentat cel mai lung lot aflat în lucru, de aproximativ 18 kilometri.

În acest moment, sursele citate nu indică un calendar pentru începerea efectivă a lucrărilor, ci doar etapa de proiectare și studiile de fezabilitate. De asemenea, nu reiese clar dacă cele trei trasee vor intra simultan în șantier sau în etape separate.

Pentru bucureșteni, modernizarea acestor linii ar putea însemna tramvaie mai stabile și o circulație mai sigură pe rute folosite zilnic în mai multe sectoare ale orașului, după finalizarea etapelor pregătitoare.