China a lansat o rută maritimă regulată spre Europa prin Arctica

China a stabilit prima cursă regulată pe ruta maritimă nordică din Arctica, iar serviciul este operat de compania de transport maritim Sea Legend, potrivit Mediafax și G4Media.

Ruta leagă Ningbo-Zhoushan de Felixstowe și are aproximativ 5.500 de kilometri, iar călătoria directă este estimată la 18 zile, față de peste 40 de zile prin Canalul Suez, consemnează Mediafax, SpotMedia și G4Media.

Potrivit acelorași surse, traseul traversează Cercul Arctic de-a lungul coastei nordice a Rusiei și poate fi folosit doar în lunile mai calde, deși perioada de navigație s-a extins pe fondul reducerii gheții marine estivale. Sursele arată că ruta este prezentată ca o alternativă mai rapidă pentru transportul dintre Asia și Europa, dar avantajele vin la pachet cu riscuri ecologice și politice.

Mediafax notează că Sea Legend a lansat serviciul regulat după o singură cursă-pilot în 2025, iar G4Media precizează că aceasta este prima cursă programată pe această rută. SpotMedia confirmă că serviciul este periodic și arată că el este folosit pentru mărfuri sensibile la temperatură.

Printre tipurile de marfă vizate se numără vehiculele electrice, bateriile cu litiu și produsele solare, potrivit Mediafax și SpotMedia. Sursele spun că aceste categorii sunt relevante pentru exporturile Chinei, care a devenit un furnizor global important în domeniu.

Mediafax și SpotMedia îl menționează pe Xi Jinping, care a cerut public în 2017 dezvoltarea rutelor maritime arctice și construirea unui „Drum al Mătăsii polar”. G4Media reia aceeași idee și arată că proiectul este privit ca un test pentru ambițiile arctice ale Beijingului.

În același timp, Rosatom, compania nucleară de stat a Rusiei, emite autorizațiile de navigație și supraveghează transporturile de-a lungul rutei, oferind și spărgătoarele de gheață cu propulsie nucleară necesare pentru escortarea majorității navelor, potrivit Mediafax și G4Media.

Sea Legend susține că ruta arctică ar putea reduce aproximativ la jumătate emisiile, însă experții citați de surse spun că riscurile de mediu ar putea anula această economie. Pentru piața din România, o rută mai scurtă între Asia și Europa poate influența timpii de aprovizionare și costurile de transport ale unor mărfuri care ajung și pe piața locală.