CGMB a aprobat asocierea pentru Pasajul Petricani
CGMB a aprobat asocierea dintre Primăria Capitalei, Sectorul 2, CJ Ilfov și Voluntari pentru Pasajul Petricani, proiect menit să reducă blocajele din nordul Bucureștiului.
Consiliul General al Municipiului București a aprobat asocierea dintre Primăria Municipiului București, Primăria Sectorului 2, Consiliul Județean Ilfov și orașul Voluntari pentru realizarea Pasajului Petricani, potrivit Economedia, Adevărul, Profit.ro și Libertatea. Proiectul este prezentat ca o soluție pentru fluidizarea traficului din nordul Capitalei.
Potrivit Economedia, Primăria Capitalei a anunțat că pasajul este gândit pentru zona Petricani - Șoseaua Fabrica de Glucoză - Bulevardul Dimitrie Pompeiu, unde se înregistrează blocaje frecvente. Aceeași sursă arată că autoritățile urmăresc să reducă timpii petrecuți în trafic într-una dintre cele mai aglomerate zone de tranzit și de afaceri din București.
Conform acordului de colaborare relatat de Adevărul și Libertatea, Primăria Sectorului 2 va gestiona achizițiile pentru studiul de fezabilitate, proiectare și execuție, va contribui la finanțarea lucrărilor și va face exproprierile pe raza sa administrativă. Primăria Municipiului București, Consiliul Județean Ilfov și orașul Voluntari vor sprijini obținerea avizelor și a finanțării.
Sursele indică și o diferență de formulare privind lungimea pasajului: Economedia și Adevărul spun că va avea „aproape 1 kilometru”, iar Libertatea notează că va depăși 1 kilometru. În toate materialele, traseul este descris ca trecând peste intersecția dintre Șoseaua Petricani și Șoseaua Fabrica de Glucoză, peste cea cu Bulevardul Dimitrie Pompeiu și pe sub calea ferată București - Constanța.
Potrivit surselor, proiectul include reconfigurarea Șoselei Petricani, a Șoselei București Nord și a zonei feroviare. De asemenea, este prevăzut un nod intermodal care să lege prelungirea Magistralei M2 de metrou de o stație a trenului metropolitan București - Ilfov. Profit.ro citează și declarațiile primarului Sectorului 2, care a spus că etapa de proiectare ar urma să înceapă după asociere, iar sursele menționează că nu a fost anunțat un termen de finalizare și nici un buget total.
În contextul traficului intens din nordul Bucureștiului și al legăturilor planificate între șosele, metrou și tren metropolitan, proiectul rămâne una dintre intervențiile de infrastructură urmărite atent de locuitorii din București și Ilfov.