Discuții cu Comisia Europeană pentru trenuri diesel pe Cluj-Oradea

Autoritățile discută cu Comisia Europeană pentru ca, pe unele tronsoane ale liniei Cluj-Napoca – Oradea, circulația să poată începe temporar cu locomotive diesel, a spus Radu Miruță, ministrul interimar al transporturilor, potrivit G4Media.

G4Media relatează că miza este respectarea jaloanelor din PNRR până la 31 august, termen până la care lucrările trebuie să fie suficient de avansate pentru decontarea banilor europeni. Radu Miruță a precizat că, dacă unele lucrări nu vor fi finalizate la termen, există riscul pierderii parțiale a fondurilor.

Ministrul a mai spus, conform G4Media, că decontarea se va face pe etape, nu pentru întregul proiect, iar autoritățile încearcă să obțină acceptarea unor etape intermediare finalizate, chiar dacă întregul proiect nu va fi gata până la sfârșitul lunii august. În acest context, soluția circulației temporare cu locomotive diesel ar urma să fie aplicată doar pe anumite sectoare, până la finalizarea completă a lucrărilor.

Potrivit datelor prezentate la sfârșitul lunii iulie de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, montarea șinei era realizată în proporție de peste 70% pe lotul Cluj-Napoca – Aghireș, 80% pe Aghireș – Poieni, 30% pe Poieni – Aleșd și 65% pe Aleșd – Frontieră.

G4Media consemnează că proiectul este finanțat prin PNRR și vizează modernizarea și electrificarea magistralei feroviare dintre Cluj-Napoca și Oradea. Autoritățile își propun ca primele sectoare modernizate să fie redeschise circulației în 2027, iar întregul proiect să fie finalizat în 2028.