PMB modernizează peste 70 km de rețele odată cu tramvaiele
Primăria Capitalei spune că modernizează peste 70 de kilometri de rețele subterane odată cu aproximativ 50 de kilometri de șină de tramvai, iar lucrările sunt încetinite de diferențele din teren.
UPDATE 11.08.2026 12:30 — Ploile au întârziat lucrările la tramvai în unele zone
Primăria Capitalei a transmis, potrivit București FM, că lucrările sunt întârziate și de condițiile meteo, nu doar de problemele din subteran. În perioadele cu ploi abundente, solul se îmbibă cu apă, iar utilajele nu pot intra pe șantier până la drenarea terenului.
Municipalitatea spune, potrivit aceleiași surse, că acest lucru a dus la întreruperea temporară a activității pe unele porțiuni. Primarul general Ciprian Ciucu a afirmat că preferă lucrări mai lungi, dar executate corect, astfel încât infrastructura modernizată să reziste zeci de ani.
Primăria Municipiului București anunță că modernizează peste 70 de kilometri de rețele din subteran, odată cu aproximativ 50 de kilometri de șină de tramvai aflați în lucru în București, potrivit Economedia și News.ro.
Instituția spune că șantierele sunt încetinite de faptul că rețelele aflate sub șine nu corespund mereu documentației, iar în teren apar situații care cer noi proiectări, avizări, redimensionări și devieri, relatează Mediafax și Adevărul.
Ciprian Ciucu afirmă că preferă ca lucrările să dureze mai mult, dar să fie făcute corect, pentru ca infrastructura nou modernizată să nu necesite intervenții ulterioare, potrivit News.ro și Libertatea.
Potrivit Primăriei Capitalei, înainte de începerea unui șantier este realizat un „plan coordonator de rețele”, asumat de operatori precum Apa Nova, Distrigaz și Termoenergetica. Instituția precizează însă că planul de pe hârtie contrazice uneori realitatea din teren, după dezafectarea șinei vechi și intrarea utilajelor la săpături.
În aceste situații, reprezentanții PMB spun că țevile pot fi găsite la câțiva metri distanță față de poziția indicată în documentație, iar alte rețele apar în locuri neașteptate. Potrivit Economedia și News.ro, au fost descoperite și vestigii care trebuie analizate de Ministerul Culturii.
PMB arată că astfel de neprevăzute pot opri lucrările pentru câteva săptămâni sau chiar luni, timp în care muncitorii sunt mutați pe alte loturi ori pe alte zone ale aceluiași lot, consemnează Mediafax și SpotMedia.
O altă dificultate, potrivit Primăriei, este densitatea rețelelor din subteran, descrisă ca o adevărată pânză de utilități. Instituția spune că încearcă să le devieze de sub noua șină de tramvai, dar pe străzile înguste acest lucru este adesea imposibil, notează Gândul și Libertatea.
La aceste probleme se adaugă și vremea, potrivit News.ro și Gândul: în perioadele cu ploi abundente, solul se îmbibă cu apă, iar utilajele nu pot intra pe șantier până la drenarea terenului. Primăria spune că acest lucru a dus la suspendarea temporară a activității pe unele porțiuni.
În lipsa unor date despre traseele exacte sau despre un termen final, anunțul rămâne unul general, dar relevant pentru bucureșteni: modernizarea tramvaielor merge împreună cu refacerea rețelelor ascunse sub străzi, iar asta poate prelungi șantierele, arată sursele citate.