PMB explică întârzierile de pe șantierele de tramvai din București
Primăria Municipiului București spune că modernizarea liniilor de tramvai este încetinită de rețelele din subteran și de lucrări suplimentare necesare.
UPDATE 11.08.2026 09:00 — PMB spune că muncitorii se opresc pentru noi proiectări
Primăria Municipiului București a transmis, potrivit Buletin de București, că pe anumite zone lucrările la șinele de tramvai trebuie oprite pentru noi proiectări, după ce au fost identificate țevi care trebuie relocate. Instituția spune că, în aceste situații, muncitorii sunt mutați pe alte loturi sau pe alte porțiuni ale aceluiași șantier.
Potrivit PMB, devierea rețelelor din subteran este îngreunată mai ales pe străzile înguste, unde nu există suficient spațiu pentru soluții alternative. Primăria a precizat că modernizarea se face în coordonare cu operatorii de utilități, inclusiv Apa Nova, Distrigaz și Termoenergetica.
Primăria Municipiului București a explicat de ce unele șantiere de modernizare a liniilor de tramvai din București avansează lent, invocând infrastructura din subteran și, potrivit unei surse, ploile abundente. Potrivit PMB, pe mai multe șantiere muncitorii sunt mutați temporar pe alte loturi sau zone atunci când apar blocaje tehnice.
Instituția spune că modernizează peste 70 de kilometri de rețele din subteran, odată cu cei 50 de kilometri de șină de tramvai aflați în lucru. Potrivit Economedia, aceste intervenții se desfășoară simultan și cer o coordonare strânsă cu operatori precum Apa Nova, Distrigaz și Termoenergetica.
PMB arată că, înainte de începerea unui șantier, există un plan coordonator de rețele, însă realitatea din teren nu coincide întotdeauna cu documentația. Potrivit instituției, după dezafectarea șinei vechi și începerea săpăturilor, apar țevi aflate în alte poziții decât cele estimate, dar și rețele suplimentare care nu figurau unde erau așteptate.
În aceste situații, spune PMB, sunt necesare noi proiectări, avizări, redimensionări, devieri și soluții tehnice specifice. Instituția mai precizează că, în unele cazuri, spațiul de pe străzile înguste nu permite devierea completă a rețelelor de sub noua șină de tramvai.
Potrivit Economedia, pe șantiere au fost descoperite și vestigii care trebuie analizate de Ministerul Culturii. Sursa citată notează că aceste surprize din subteran pot bloca lucrările pentru câteva săptămâni sau chiar luni.
Într-o declarație citată de Economedia și Gândul, Ciprian Ciucu a spus că preferă ca lucrările să dureze mai mult, dar să fie făcute corect, astfel încât să reziste pe termen lung. El a explicat că, dacă ar fi fost de lucru doar la șina de tramvai, lucrările s-ar fi putut încheia mai repede.
Gândul menționează și ploile abundente ca factor suplimentar care a încetinit activitatea pe unele șantiere. Pentru bucureșteni, explicațiile PMB sunt relevante fiindcă întârzierile la tramvai afectează mobilitatea zilnică și ritmul lucrărilor din oraș.