Ministerul a semnat proiectarea pentru extinderea Magistralei M4

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a semnat documentația necesară pentru continuarea fazei de proiectare a extinderii Magistralei M4 de metrou, proiect care vizează traseul Gara de Nord – Gara Progresul, potrivit Primăriei Sectorului 4 și relatărilor din presă.

Potrivit Adevărul, proiectul este estimat la aproximativ 3,5 miliarde de euro și prevede construirea a 14 stații noi de metrou. Publicația notează că faza de proiectare este programată să se încheie în luna septembrie, după care ar urma să înceapă lucrările de execuție.

Profit.ro consemnează că, după semnarea documentației, autoritatea locală poate efectua plățile către antreprenorii implicați în realizarea proiectului tehnic, a studiilor și a lucrărilor specifice etapei de proiectare. Publicația precizează că finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport al Uniunii Europene.

B365 a transmis că documentația a fost semnată miercuri, 10 iunie, la solicitarea Primăriei Sectorului 4. Aceeași sursă arată că lucrările ar putea începe în toamnă, în timp ce alte surse indică anul 2027 ca moment al debutului execuției.

Buletin de București menționează că extinderea Magistralei M4 presupune un traseu de aproximativ 12 kilometri și 14 stații noi. Publicația publică și lista stațiilor prevăzute: Gara de Nord 2, Știrbei Vodă, Bogdan Petriceicu Hașdeu, Uranus, George Rozorea, Chirigiu, Filaret, Eroii Revoluției 2, George Bacovia, Toporași, Nicolae Cajal, Luică, Giurgiului și Progresul.

Tot Buletin de București arată că lucrările vor avea o durată de 60 de luni, dintre care 10 luni pentru proiectare, 50 de luni pentru execuție și 4 luni de probe tehnologice. Publicația mai spune că traficul rutier va fi afectat în zonele unde vor avea loc intervențiile, iar administrația locală a transmis că vor fi luate măsuri pentru reducerea disconfortului, fără a le detalia deocamdată.

Proiectul este prezentat de autorități ca o legătură mai bună între nordul și sudul Capitalei, cu efecte asupra mobilității zilnice și asupra presiunii din transportul de suprafață, în condițiile în care etapa de proiectare poate avansa după semnarea documentației.