STB a depus cererea de insolvență la Tribunalul București
STB a depus cererea de deschidere a procedurii insolvenței la Tribunalul București, după ce CGMB aprobase anterior declanșarea demersului.
Societatea de Transport București a depus cererea de deschidere a procedurii insolvenței la Tribunalul București, după aprobarea dată anterior de Consiliul General al Municipiului București, potrivit News.ro și G4Media.
News.ro consemnează că dosarul are ca obiect „cererea debitorului” prevăzută de art. 66 alin. 10 din Legea nr. 85/2014, iar societatea figurează ca debitor, în timp ce BMF Grup Soluții Integrate SRL apare ca creditor. Aceeași sursă precizează că dosarul a fost repartizat manual și că data înregistrării este 6 august.
Potrivit Profit.ro și Știrile ProTV, Consiliul General al Municipiului București a mandatat pe 21 iulie declanșarea procedurii, cu 39 de voturi pentru și 7 abțineri. Digi24 și HotNews arată că procedura urmează să fie analizată de judecătorul-sindic, în termenul prevăzut de lege.
Ciprian Ciucu a susținut, în ședința CGMB și ulterior într-o postare citată de mai multe publicații, că transportul de suprafață consumă 34% din bugetul Primăriei Capitalei și că, împreună cu datoriile și penalitățile, costurile ajung la nivelul întregului buget al PMB, potrivit Economedia, HotNews și București FM.
News.ro și Gândul redau că primarul a spus că, fără această măsură, STB ar putea ajunge în faliment, iar Primăria Capitalei în incapacitate de plată. În același timp, Primăria a transmis, potrivit Digi24, Știrile ProTV și G4Media, că insolvența nu va afecta circulația autobuzelor, tramvaielor și troleibuzelor și nici plata salariilor.
Gândul și HotNews menționează că STB a încheiat anul 2025 cu datorii de aproximativ 1,72 miliarde de lei, dintre care circa 1,49 miliarde de lei către ANAF și aproximativ 402 milioane de lei penalități. În paralel, alte surse, precum HotNews și News.ro, indică la jumătatea anului datorii de peste 1,6 miliarde de lei, ceea ce arată diferențe de formulare și moment al raportării.
În mesajele citate de București FM, Mediafax și Profit.ro, Ciucu a spus că procedura ar trebui să permită un plan de restructurare și să oprească acumularea de noi penalități, fără să afecteze continuitatea serviciului public. Primăria a mai transmis că subvenția și investițiile în infrastructura de transport ar urma să continue.