STB a cerut insolvența, după votul CGMB și dosarul depus la tribunal
Societatea de Transport București a cerut insolvența, după aprobarea CGMB, iar dosarul a fost înregistrat la Tribunalul București.
UPDATE 07.08.2026 05:15 — STB spune că transportul public continuă normal
STB a precizat că depunerea cererii de insolvență nu afectează circulația vehiculelor. Potrivit societății, programele de transport și serviciile oferite călătorilor se desfășoară în condiții normale, iar compania va informa public asupra etapelor următoare, conform unui comunicat transmis joi și citat de G4Media și NewsWeek România.
Tot potrivit STB, deschiderea procedurii depinde de analiza și decizia judecătorului-sindic, în condițiile legii. Societatea a mai spus că demersul a fost făcut după parcurgerea etapelor legale și statutare, în baza hotărârii CGMB din 21 iulie și a hotărârii AGA, potrivit acelorași surse.
Societatea de Transport București a cerut deschiderea procedurii de insolvență, iar solicitarea a fost înregistrată la Tribunalul București, potrivit News.ro și Știrile ProTV. În dosar, STB figurează ca debitor, iar BMF GRUP SOLUTII INTEGRATE SRL apare ca creditor.
Potrivit News.ro, data înregistrării este 6 august, iar obiectul dosarului este „cererea debitorului” în baza art. 66 alin. 10 din Legea nr. 85/2014. Aceeași sursă consemnează că dosarul a fost repartizat manual și că procedura urmează să fie analizată de judecătorul-sindic.
Consiliul General al Municipiului București a mandatat, pe 21 iulie, declanșarea procedurii, cu 39 de voturi pentru și șapte abțineri, relatează Profit.ro, News.ro și Digi24. În relatările citate, Ciprian Ciucu a spus că situația financiară a STB este gravă și că măsura urmărește evitarea blocării serviciului public și a intrării în faliment.
Există însă o diferență între sumele menționate în surse. Gândul scrie că STB a încheiat 2025 cu datorii de aproximativ 1,72 miliarde de lei, dintre care circa 1,49 miliarde de lei către ANAF și aproximativ 402 milioane de lei penalități. News.ro și Digi24 redau, în schimb, afirmația primarului potrivit căreia costul transportului din 2025, împreună cu datoriile și penalitățile, se ridică la 5,6 miliarde de lei.
Profit.ro mai relatează că, în planul de eficientizare discutat la STB, 800 de angajați ar urma să fie disponibilizați, iar cel mult 200 ar putea opta pentru plecări voluntare. Pentru bucureșteni, miza rămâne continuitatea transportului public, în condițiile în care procedura de insolvență poate fi deschisă doar prin decizia instanței.