Miruță cere refacerea bugetului TAROM și un nou plan
Ministrul interimar al Transporturilor a cerut refacerea bugetului TAROM și a anunțat pași noi pentru planul de restructurare, în contextul riscului de restituire a ajutorului de stat.
Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a cerut conducerii TAROM să refacă bugetul companiei, după o întâlnire avută la Ministerul Transporturilor cu reprezentanții operatorului aerian. Potrivit Gândul, discuția a avut loc cu directorul general interimar, cu președintele Consiliului de Administrație, cu directorul financiar și cu directorul comercial.
Miruță a spus că TAROM a avut un plan de restructurare agreat pentru perioada 2024–2026, însă acesta nu ar fi fost parcurs integral, iar obligațiile asumate nu ar fi fost îndeplinite. News.ro consemnează că ministrul a arătat și că, în forma actuală, planul nu demonstrează viabilitatea companiei.
În acest context, ministrul a anunțat trei termene. Potrivit Gândul și News.ro, în următoarele trei zile Comisia Europeană urmează să fie informată printr-o adresă că măsurile pe care TAROM trebuia să le facă până la 1 iunie vor fi realizate în regim accelerat. Tot potrivit celor două surse, în șase săptămâni va fi propus un proiect pentru viitorul TAROM și va fi solicitată o întrevedere la Comisia Europeană.
La mijlocul lunii septembrie, conducerea companiei ar urma să transmită un plan refăcut, construit pe date financiare reale, pe venituri certe și pe cheltuieli reduse, arată Gândul, News.ro și Digi24. Digi24 precizează că noul calendar va fi transmis Comisiei Europene împreună cu planul revizuit.
Mediafax notează că Miruță a descris situația TAROM drept critică și a legat-o de riscul recuperării ajutorului de stat acordat companiei. News.ro și Digi24 arată că, în condițiile în care planul de restructurare nu va demonstra viabilitate până la finalul lui 2026, banii primiți ar putea trebui restituiți.
Potrivit News.ro și Digi24, noua conducere a reluat deja procesul intern de refacere a bugetului. Miruță a spus că TAROM rămâne o companie strategică pentru România, iar deciziile privind restructurarea și relația cu Comisia Europeană pot influența direct conectivitatea aeriană a țării.