Primele cinci locomotive Traxx au fost predate CFR Călători
Primele cinci locomotive electrice Traxx Passenger au fost recepționate la București și predate CFR Călători, urmând să intre în circulație după autorizare.
Autoritatea pentru Reformă Feroviară a recepționat joi, 30 iulie, primele cinci locomotive electrice Traxx Passenger dintr-un lot de 16 și le-a predat către CFR Călători, potrivit ARF și relatărilor din presa centrală.
Recepția a avut loc la depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița din București, iar unitățile preluate sunt LE 02, LE 03, LE 04, LE 06 și LE 07, consemnează G4Media și Bursa. Potrivit acelorași surse, locomotivele vor fi folosite în contractele de servicii publice ale operatorului național.
Introducerea lor efectivă în circulație depinde de finalizarea înscrierii în Registrul European al Vehiculelor și în Certificatul de Siguranță al CFR Călători, precizează G4Media și News.ro. Adevărul și Libertatea notează, de asemenea, că noile locomotive vor intra pe trasee interregionale după încheierea formalităților de autorizare.
Potrivit ARF, vehiculele sunt construite și furnizate de Alstom în cadrul unui contract pentru 16 locomotive electrice multisistem. G4Media și Bursa arată că acestea vor deservi cinci rute interregionale majore: Dej - Brașov - București - Constanța; Timișoara - Arad - Brașov - București - Constanța; Timișoara - Cluj-Napoca - Iași; Iași - București - Constanța; Suceava - București - Constanța.
În declarația citată de Libertatea, noile locomotive au o putere de 6,4 MW și pot tracta până la 16 vagoane de călători. Buletin de București și News.ro menționează că proiectul urmărește folosirea unor tehnologii cu emisii reduse de carbon, iar G4Media precizează că ele vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii.
Sursele diferă însă în privința vitezei maxime și a valorii proiectului. Buletin de București vorbește despre 200 km/h și despre un contract de 767 milioane de lei fără TVA, cu mentenanță pe 20 de ani, în timp ce G4Media, Bursa, Adevărul și News.ro indică 160 km/h și o valoare totală de 441.778.664,74 lei cu TVA sau 441,77 milioane de lei cu TVA. Bursa și News.ro arată că finanțarea a fost inițial inclusă în PNRR, Componenta C4 - Transport sustenabil, iar din 2026 este asigurată integral din Fondul pentru Modernizare.
Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a spus, potrivit Libertatea, că reînnoirea materialului rulant este necesară pentru servicii mai fiabile și mai performante. Pentru călătorii din Capitală, noile locomotive pot însemna legături mai moderne pe relațiile care pleacă din București spre marile orașe ale țării.