NewsAI preview
Național 278 cuvinte

Tahograful inteligent poate accentua lipsa de șoferi

Introducerea tahografului inteligent pentru anumite autoutilitare ar putea adânci deficitul de șoferi profesioniști și crește recrutarea din afara UE.

Potrivit unei analize citate de Adevărul, introducerea obligativității tahografului inteligent pentru anumite autoutilitare folosite în transportul internațional de marfă ar putea accentua lipsa de șoferi profesioniști din România. Măsura vizează vehiculele de 2,5-3,5 tone care fac transport internațional, cabotaj și transport comercial contra cost.

Analiza, prezentată de TAKT Recruitment, arată că unele companii ar putea avea nevoie de 10-25 de șoferi suplimentari la fiecare 100 de autoutilitare pentru a menține același volum de activitate. Adevărul consemnează că această estimare este legată de noile reguli privind timpii de conducere, pauzele, odihna și utilizarea tahografului inteligent.

De la 1 iulie 2026, regulile europene se aplică și acestor autoutilitare, potrivit Adevărul. Șoferii vor trebui să respecte limita de 9 ore de condus pe zi și pauza de 45 de minute după cel mult 4 ore și 30 de minute de condus, iar transportatorii care nu montează tahograful riscă amenzi de până la 12.000 de lei și imobilizarea vehiculului până la respectarea perioadei obligatorii de odihnă.

Cosmin Șerban, managing director și cofondator TAKT Recruitment, spune că mulți transportatori văd schimbarea doar prin prisma montării tahografului, dar impactul ar fi mai larg, prin reducerea capacității operaționale și nevoia de personal suplimentar. El afirmă că interesul pentru recrutarea de șoferi din afara Uniunii Europene ar putea crește, iar India și zona Golfului sunt menționate ca piețe importante.

În contextul pieței de transport, analiza sugerează că firmele ar putea resimți presiuni atât pe costurile cu personalul, cât și pe disponibilitatea curselor. Adevărul notează că efectul exact asupra României nu este cuantificat oficial în sursele citate, însă direcția indicată este una de cerere mai mare pentru șoferi și de căutare a unor surse externe de recrutare.