Lucrările la magistrala Cluj-Oradea avansează pe toate loturile

Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a spus că lucrările la magistrala feroviară Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor avansează pe toate cele patru loturi ale proiectului de electrificare și reabilitare.

Potrivit lui Cosma, stadiul montării șinei a depășit 70% pe lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireș, 80% pe lotul 2 Aghireș – Poieni, 30% pe lotul 3 Poieni – Aleșd și 65% pe lotul 4 Aleșd – Frontieră. El a precizat că pe șantier se montează zilnic peste doi kilometri de șină și traverse, iar lucrările continuă și la electrificare, poduri, stații și puncte de oprire.

Oficialul a mai spus că ministerul este optimist că până la 31 august vor fi atinse jaloanele europene asumate prin PNRR. Conform declarației sale, acest lucru ar însemna aproximativ 2 miliarde de euro atrași pentru România.

Cosma a afirmat că obiectivul rămâne redeschiderea circulației pe primele sectoare modernizate dintre Cluj și Oradea începând din 2027, iar în 2028 proiectul ar urma să fie livrat integral. El a descris rezultatul așteptat ca fiind o magistrală modernă, electrificată, sigură și rapidă, care să reconecteze Transilvania la standardele europene de transport feroviar.

Economedia și G4Media au relatat, citând datele publicate de CFR la începutul lunii iulie 2026, că stadiul proiectelor de reabilitare și modernizare finanțate din fonduri externe nerambursabile include procente diferite de execuție pe loturi. În materialele preluate, lotul 1 apare la 71% sau peste 70%, lotul 2 la 73% sau 80%, lotul 3 la 27,52% sau 30%, iar lotul 4 la 50,10% sau 65%, diferențele ținând de modul în care au fost prezentate datele în surse.

Pentru locuitorii din Cluj și Oradea, proiectul poate însemna, în timp, o legătură feroviară mai rapidă și mai predictibilă, pe un traseu care a rămas în lucru în paralel cu obiectivele asumate prin PNRR.