NewsAI preview
București 291 cuvinte

Vechea Gară București Progresul a intrat în demolare

Clădirea vechii Gări București Progresul din Sectorul 4 a început să fie demolată, pentru un nou nod de transport cu gară, metrou M4 și parcare.

Clădirea vechii Gări București Progresul din Sectorul 4 a început să fie demolată, în cadrul proiectului de modernizare a liniei feroviare București Progresu - Giurgiu, potrivit B365 și Economedia.

În locul ei urmează să fie realizat un ansamblu care va include o gară feroviară nouă, o stație de metrou pe Magistrala 4 și o parcare modernă, notează B365 și Economedia. Profit.ro precizează că noua gară va deservi atât Magistrala 4, cât și linia feroviară București Progresul - Giurgiu.

Potrivit Profit.ro, investiția este estimată la aproximativ 3,5 miliarde de euro, iar finanțarea este prezentată ca provenind din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport al Uniunii Europene. Publicația mai arată că Ministerul Transporturilor a semnat documentația aferentă fazei de proiectare pentru extinderea Magistralei 4.

Profit.ro consemnează că Primăria Sectorului 4, autoritatea publică locală contractantă, gestionează proiectul și că această etapă de proiectare are termen de finalizare în septembrie 2026. Publicația mai arată că administrația locală a transmis anterior semnale privind blocajele administrative din proiect.

Economedia scrie că demolarea are loc în cadrul modernizării sectorului de cale ferată București Progresu - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră. Aceeași sursă notează că susținătorii proiectului spun că vechea clădire nu mai era utilizată de aproximativ două decenii și nu avea statut de patrimoniu.

În același timp, Economedia și Profit.ro arată că organizații civice, între care Rezistența Urbană și Fundația Eco-Civica, au criticat lipsa unei dezbateri publice și au susținut că gara putea fi păstrată. Economedia menționează și că există diferențe între surse privind istoria exactă a clădirii: unele o plasează la sfârșitul anilor ’50, iar altele în anii ’60.

Proiectul ar urma să schimbe nodul de transport din sudul Capitalei, prin legarea feroviarului de metrou și prin modernizarea conexiunii spre Giurgiu, potrivit surselor citate.