IGSU explică de ce navele multirol nu au intervenit la Gas Lisbon
IGSU spune că neutilizarea navelor multirol la incendiul de pe Gas Lisbon a ținut de riscuri majore și de siguranța echipajelor.
Inspectoratul General pentru Situații de Urgență a explicat miercuri de ce navele sale multirol nu au fost folosite la incendiul izbucnit la bordul petrolierului Gas Lisbon, în Marea Neagră. Potrivit instituției, o intervenție directă nu ar fi fost justificată și ar fi pus în pericol echipajele de salvare.
Potrivit IGSU, nava transporta o cantitate importantă de propan, iar apropierea unei nave de intervenție de un incendiu dezvoltat la bord ar fi creat riscuri majore, inclusiv explozii. Instituția a precizat că, în astfel de situații, prioritatea este protejarea vieții salvatorilor.
News.ro consemnează că IGSU a arătat și că nu exista un pericol iminent pentru populație și nici indicii privind o poluare marină care să impună operațiuni de stingere din partea autorităților române. Digi24 reia aceeași explicație și notează că autoritățile au urmărit salvarea echipajului și monitorizarea permanentă a situației.
Instituția a mai spus că are în dotare două nave multirol destinate intervențiilor maritime, una de tip FI-FI și una de tip SAR, aflate în cadrul Detașamentului Special Naval al ISU Constanța. Adevărul menționează că aceste capabilități nu erau încă pe deplin operaționale la momentul incidentului.
Potrivit IGSU, operaționalizarea a fost întârziată de încadrarea funcției de comandant de navă. Instituția a precizat că această funcție necesită, conform legislației, minimum trei ani vechime ca ofițer secund sau comandant de șalupă maritimă.
Adevărul și Digi24 arată că nava FI-FI se afla încă în instruire și antrenamente pe mare. IGSU a transmis că, în această perioadă, au fost făcute primele ieșiri pentru verificarea sistemelor de navigație, propulsie și a echipamentelor specifice de intervenție.
În același timp, Adevărul notează că personalul ISU Constanța a participat la programe de pregătire și specializare, inclusiv în Germania, pentru intervenții la incendii produse pe mare. IGSU susține că demersurile pentru punerea în funcțiune a navelor au continuat, după identificarea unei soluții pentru încadrarea funcției de comandant.
Explicațiile vin în contextul întrebărilor publice privind lipsa de implicare a navelor specializate ale IGSU în incidentul din Marea Neagră, un subiect relevant și pentru capacitatea de răspuns la situații maritime din zona Constanței.