DP World și BERD finanțează electrificarea terminalului din Constanța

DP World și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare au semnat un acord de împrumut de până la 25 de milioane de euro pentru electrificarea operațiunilor de la Terminalul de Containere Constanța Sud, potrivit Bursa. Finanțarea face parte dintr-un program de investiții de 100 de milioane de euro.

Potrivit Bursa și News.ro, acesta este primul împrumut verde dedicat terminalului și urmărește înlocuirea echipamentelor alimentate cu motorină cu echipamente electrice, precum și instalarea alimentării cu energie de la mal pentru navele acostate. Cele două surse arată că proiectul va reduce emisiile de CO₂ cu peste 6.000 de tone pe an.

Sursele citate indică și sprijin public pentru proiect. Bursa, G4Media și News.ro consemnează un grant european de 19,7 milioane de euro prin Facilitatea pentru Infrastructura Combustibililor Alternativi, în timp ce Profit.ro menționează 19,8 milioane de euro. Diferența pare să țină de formularea folosită în materialele publicate. În plus, proiectul beneficiază de 7,5 milioane de euro prin Programul Transport 2021-2027.

Programul de investiții este împărțit în două etape, arată Bursa, Ziarul Financiar, G4Media și News.ro. Prima etapă are o valoare de 53,8 milioane de euro și include infrastructura electrică de bază, rețele noi, transformare și distribuție, conexiuni la rețea și zece tractoare electrice de terminal. A doua etapă, de 46,2 milioane de euro, vizează macarale-portic electrice operate de la distanță, două macarale portuare mobile electrice și tractoare electrice suplimentare.

Potrivit Ziarul Financiar și News.ro, Svitlana Balaban, CEO DP World Constanța, a spus că electrificarea sprijină lanțuri de aprovizionare mai reziliente și consolidează poziția Constanței ca hub verde de containere în regiunea Mării Negre. Victoria Zinchuk, director BERD pentru România, a declarat pentru Ziarul Financiar că investiția este una de referință pentru România și poate aduce câștiguri de eficiență energetică pentru sectorul logistic.

Profit.ro precizează că terminalul CSCT operează în baza unei concesiuni valabile până în 2049, iar sursele citate arată că proiectul se înscrie în strategia de decarbonizare a companiei în România. Pentru Constanța, investiția înseamnă modernizare portuară, emisii mai reduse și o infrastructură mai bine adaptată traficului de mărfuri.