Lucrările la podul Ungheni-Zagarancea avansează pe ambele maluri
Lucrările la podul rutier peste Prut de la Ungheni-Zagarancea continuă, cu sudura tablierului metalic pe malul românesc și transportul elementelor pe malul moldovenesc.
Pe șantierul podului rutier peste Prut de la Ungheni-Zagarancea au continuat lucrările la tablierul metalic, proiectul fiind parte din legătura de autostradă dintre România și Republica Moldova, potrivit DRDP Iași și CNAIR.
Potrivit Economedia, imaginile de pe șantier au fost publicate de DRDP Iași și CNAIR, iar podul este prezentat ca primul pod rutier la nivel de autostradă peste Prut după mai bine de 60 de ani. Publicația notează și că proiectul are rol în rețeaua TEN-T și în conexiunea dintre Autostrada A8 și viitoarea autostradă spre Chișinău.
Pe malul românesc se lucrează la sudura elementelor de tablier metalic, în timp ce pe malul moldovenesc continuă transportul tablierului și al elementelor de eșafodaj necesare montării, arată Profit.ro și Economedia. În paralel, sunt amenajate platformele de lucru și drumurile de acces.
În total, vor fi montate 44 de elemente de tablier metalic, iar tablierul rezultat va avea 242 de metri, în timp ce lungimea totală a podului este prevăzută la 261,20 metri, potrivit Profit.ro. Același material precizează că podul va avea profil de autostradă, cu parte carosabilă de 8,00 metri pe fiecare sens și trotuar de 2,05 metri, protejat cu parapet metalic de siguranță.
Potrivit Profit.ro, lucrările au început la 26 aprilie 2025, termenul de execuție este de 18 luni, iar garanția este de 10 ani. Publicația mai arată că antreprenorul este NESS PROJECT EUROPE, iar proiectul este estimat la peste 150 de milioane de lei fără TVA și este finanțat prin fonduri europene CEF.
Economedia consemnează că ansamblul de poduri rutiere face parte din Autostrada A8 Târgu Mureș-Iași-Ungheni. Pentru locuitorii din zonă, proiectul poate însemna o legătură rutieră mai directă spre Republica Moldova, pe coridorul care unește infrastructurile celor două state.