Proiectul feroviar Predeal-Brașov, amânat din nou
Modernizarea căii ferate Predeal-Brașov a fost din nou întârziată, după ce studiul de fezabilitate nu a fost finalizat la termen.
Proiectul de modernizare a căii ferate dintre Predeal și Brașov a fost amânat din nou, după ce studiul de fezabilitate nu a fost finalizat la termen, potrivit Libertatea.
Investiția este estimată la aproximativ 1,8 miliarde de euro și include construirea unui tunel feroviar de aproape 10 kilometri prin munte, care ar urma să permită viteze de până la 200 km/h pe anumite sectoare, conform Libertatea.
Libertatea consemnează că studiul de fezabilitate a fost atribuit în august 2020 asocierii formate din Egis România, Egis Rail și Italrom Inginerie Internațională. Contractul are o valoare de 17,81 milioane de lei, cu TVA inclusă, iar termenul inițial de finalizare era 22 mai 2025.
Potrivit Libertatea, proiectantul nu a respectat nici ultimul termen asumat, astfel că a fost semnat un nou act adițional. Contractul a fost prelungit cu încă 5 luni și 9 zile, iar durata totală de implementare ajunge la 75 de luni și 24 de zile.
Libertatea precizează că dezbaterea publică privind raportul de impact asupra mediului este programată pentru 27 iulie 2026, la ora 16.00, în Gara Azuga. Observațiile și propunerile pot fi transmise către Direcția Județeană de Mediu Brașov, instituția care analizează documentația proiectului.
Revizuirea vizează în special zona Azuga, unde liniile existente urmează să fie racordate la traseul viitorului tunel. Intervenția din această zonă are o lungime de aproximativ 500 de metri și ocupă peste 2,3 hectare, mai notează Libertatea.
Potrivit aceleiași surse, tunelul de aproximativ 9,8 kilometri va ocoli actualul traseu dificil din zona Predealului, fără desființarea liniei existente și fără închiderea Gării Predeal. Calea ferată actuală ar urma să fie păstrată pentru trenurile regionale și metropolitane, în timp ce trenurile rapide ar urma să folosească noul tunel.
Întârzierea amână modernizarea unei legături feroviare importante pentru zona Brașovului, iar beneficiile de viteză și capacitate vor depinde în continuare de finalizarea documentației și a procedurii de mediu, potrivit Libertatea.