Europa analizează taxe voluntare pentru navigația din Ormuz
Europa studiază taxe voluntare pentru navigația din Strâmtoarea Ormuz, cu sprijinul IMO, în timp ce Omanul și Qatarul își exprimă rezervele.
Europa analizează o serie de propuneri care ar putea permite introducerea unor taxe pentru servicii de navigație în Strâmtoarea Ormuz, potrivit SpotMedia și Bursa. Mecanismul ar urma să funcționeze doar dacă taxele nu sunt obligatorii și primesc sprijinul Organizației Maritime Internaționale, organism ONU care reglementează transportul maritim.
Potrivit SpotMedia, discuțiile au loc pe fondul tensiunilor dintre Iran și Statele Unite, după ce Washingtonul a cerut Teheranului să declare public că strâmtoarea rămâne deschisă și că navele care o traversează nu vor fi atacate. Bursa consemnează, la rândul său, că diplomații examinează dacă Teheranul insistă ca toate navele să folosească ruta de nord sau cere doar permisiunea Autorității Strâmtorii Golfului Persic.
David Lammy, vicepremierul Marii Britanii, a avertizat, potrivit celor două surse, că impunerea unor taxe obligatorii ar fi „dezastruoasă”. În același timp, sursele notează că oficiali britanici au admis existența unor sisteme de plată pentru servicii de navigație în alte zone maritime importante, precum Strâmtoarea Malacca sau Canalul Mânecii.
SpotMedia precizează că o propunere inspirată de modelul folosit în Strâmtoarea Malacca a fost elaborată de Oman, în colaborare cu avocați britanici. Publicația mai arată că Omanul s-a oferit să trimită experți juridici la Teheran pentru a explica planul autorităților iraniene.
În paralel, ministrul iranian de Externe, Abbas Araghchi, urma să meargă sâmbătă în Oman pentru discuții privind securitatea navigației în Strâmtoarea Ormuz, potrivit SpotMedia. Agenția iraniană IRNA a descris vizita ca fiind concentrată pe „Strâmtoarea Ormuz și siguranța transportului maritim”.
Pozițiile regionale rămân divergente. SpotMedia și Bursa arată că Omanul controlează cea mai mare parte a apelor navigabile din strâmtoare și se opune taxelor obligatorii. Majed al-Ansari, purtătorul de cuvânt al Ministerului de Externe din Qatar, a avertizat, potrivit surselor, că transferarea controlului asupra strâmtorii către Iran, în afara dreptului internațional, ar expune navigația unor riscuri majore.
Bursa consemnează și declarația lui Khamis bin Mohammed Al Shamakhi, delegatul Omanului la Organizația Maritimă Internațională, care a spus că dreptul de tranzit prin strâmtorile folosite pentru navigația internațională este garantat de dreptul internațional și nu susține impunerea de taxe de tranzit. Aceeași publicație notează că măsurile discutate ar putea spori siguranța maritimă, proteja mediul și reduce riscul de poluare.
Deocamdată, sursele indică doar propuneri aflate în analiză, fără un rezultat final al negocierilor. Subiectul rămâne relevant și pentru România, întrucât orice schimbare în Strâmtoarea Ormuz poate influența costurile și siguranța transportului maritim de petrol.