Ministerul cere clarificări după surparea de pe A10 Sebeș-Turda

UPDATE 08.07.2026 17:00 — PORR își asumă repararea surpării de pe A10

CNAIR a anunțat că a ajuns la o înțelegere cu constructorul PORR pentru remedierea definitivă a surpării de pe A10 Sebeș-Turda, iar toate costurile vor fi suportate integral de constructor, potrivit Economedia și G4Media.

Potrivit CNAIR, echipele tehnice ale PORR și DRDP Cluj vor elabora, începând cu 13 iulie, proiectul tehnic de remediere, urmând ca lucrările de consolidare să fie executate ulterior, în perioada august-octombrie 2026.

CNAIR a precizat că, pe durata intervențiilor, circulația pe sensul Unirea-Turda rămâne închisă și deviată pe DN1, iar pe sensul Turda-Sebeș traficul se desfășoară normal pe autostradă.

Ministerul Transporturilor a cerut Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere un raport detaliat și un plan clar de remediere după surparea apărută pe Autostrada A10 Sebeș-Turda, în zona km 66+400 din județul Cluj, între nodurile Unirea și Turda, potrivit Mediafax și News.ro.

Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a spus că raportul trebuie să includă cauzele tehnice ale degradărilor, riscurile pentru siguranța circulației, măsurile luate până acum și soluțiile pentru remedierea definitivă a sectorului afectat, conform Mediafax și News.ro. El a cerut și explicații despre recepția finală a lucrărilor din 2023, în contextul problemelor repetate semnalate în zonă.

Potrivit Mediafax, una dintre cauzele probabile indicate de CNAIR este infiltrarea apei de ploaie în terasamentul autostrăzii. G4Media consemnează că degradările au apărut în același loc în care șoseaua a cedat și în trecut, iar surparea este descrisă ca având o adâncime de mai bine de jumătate de metru.

DRDP Cluj a anunțat, potrivit News.ro și SpotMedia, că monitorizează permanent sectorul și că a sesizat Prefectura județului Cluj. Direcția a precizat că urmează lucrări de punere în siguranță, iar SpotMedia arată că acestea includ refacerea taluzului, refacerea părții carosabile și drenarea apelor de suprafață.

În privința traficului, sursele diferă asupra soluției finale. SpotMedia scrie că circulația pe aproximativ 17 kilometri ai Căii 1 va fi închisă și deviată de la nodul Unirea pe DN1, cu reintrare la nodul Turda. În schimb, Mediafax și News.ro notează că, dacă situația o va impune, CNAIR trebuie să analizeze și varianta organizării circulației bidirecționale pe celălalt sens al autostrăzii.

Gândul a relatat că, în zona afectată, se circula pe o singură bandă, cu limită de 60 km/h, iar SpotMedia a indicat că restricțiile au fost anunțate pentru 7 iulie. Economedia a citat Asociația Pro Infrastructură, care a susținut că o închidere completă ar obliga șoferii să folosească DN1 și a apreciat că remedierea completă ar putea dura multe luni sau chiar ani.

În același timp, sursele nu sunt unitare nici în privința duratei lucrărilor. Mediafax a transmis că lucrările de consolidare ar dura aproximativ două luni, în timp ce Economedia a relatat poziția Asociației Pro Infrastructură, potrivit căreia intervenția ar putea fi de durată mai mare. Pentru șoferii care folosesc coridorul spre vest, restricțiile pot însemna rute ocolitoare și timp suplimentar pe drumurile alternative.