România nu pierde finanțarea SAFE pentru trei loturi de autostradă

România nu va pierde finanțarea europeană prin programul SAFE pentru trei loturi de autostradă rămase fără contract semnat după termenul de 31 mai, potrivit explicațiilor date de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, citate de Adevărul.

Potrivit publicației, sunt vizate trei din cele nouă loturi finanțate prin SAFE, iar excepția este legată de faptul că proiectele de pe A7 și A8 au componentă transfrontalieră. Adevărul consemnează că această încadrare permite semnarea contractelor și după termenul-limită prevăzut în regulamentul programului.

Publicația menționează că unul dintre tronsoanele aflate în discuție este Târgu Frumos – Lețcani, de 28,6 kilometri, câștigat de Danlin XXL și contestat de Strabag și Makyiol. Un alt lot este Iași – Ungheni, de 15,5 kilometri, atribuit asocierii Itinera SPA – ICM S.P.A. – Saipem S.P.A., dar contestat de Concelex și Construcții Erbașu.

Pe Bălcăuți – Siret, de 12,7 kilometri, Adevărul scrie că CNAIR urmează să semneze contractul cu asocierea FAR Foundation SRL – Automagistral Pivden SRL – Lincor Trans, după ce contestațiile depuse de MIS Grup și Concelex au fost respinse de Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor. Publicația mai arată că, în interpretarea transmisă de Ministerul Transporturilor, aceste proiecte sunt tratate ca achiziții comune în cadrul unui demers cu Republica Moldova și Ucraina.

Menținerea finanțării înseamnă că lucrările la segmentele de autostradă din nord-estul țării pot continua fără riscul pierderii banilor europeni prin SAFE, notează Adevărul.