Disputa despre ruta alternativă Suceava-Botoșani continuă
Ion Lungu și administrația locală din Suceava oferă explicații diferite despre stadiul rutei alternative spre Botoșani și despre finanțarea proiectului.
Disputa publică privind ruta alternativă Suceava-Botoșani a fost reluată duminică, după ce fostul primar Ion Lungu a susținut că proiectul avea finanțarea asigurată, iar actuala administrație a explicat că procedura a fost oprită după rezilierea contractului de proiectare. Potrivit News Bucovina, miza este una practică pentru Suceava, unde o astfel de legătură ar putea reduce presiunea din trafic.
Ion Lungu a afirmat că fosta administrație a realizat primele două tronsoane ale investiției și a lăsat studiul de fezabilitate pentru tronsonul al treilea, cel de la poarta Termica până în DN 29, cu descărcare în Autostrada A7. El a spus că, pentru acest proiect, erau asigurate aproximativ 14 milioane de euro, dintr-o valoare totală estimată la circa 15 milioane de euro.
Fostul primar a precizat că finanțarea invocată de el includea aproximativ 9 milioane de euro prin Programul Anghel Saligny și 5 milioane de euro dintr-un credit aflat în contul Primăriei. Tot potrivit News Bucovina, Ion Lungu a susținut că proiectul a fost blocat din motive politice și că actuala conducere nu a dorit să îl ducă mai departe fiindcă era asociat cu mandatul său.
De cealaltă parte, administrația condusă de Vasile Rîmbu a transmis anterior că finanțarea prin Anghel Saligny rămâne activă, dar contractul de proiectare a fost reziliat din cauza nerespectării termenelor de către proiectant. Potrivit aceleiași surse, Primăria Suceava urmează să reia procedura de achiziție.
Obiectiv de Suceava notează, în schimb, că varianta ocolitoare spre Botoșani ar avea finanțare și contract semnat încă din 2023, susținând că proiectul nu a ajuns nici măcar la proiectare. Publicația pune accent pe efectele întârzierii asupra traficului din oraș și pe importanța rutei pentru mobilitatea locală.
În varianta prezentată de Ion Lungu, traseul vizat ar urma să completeze legătura dintre zonele deja realizate și ieșirea spre DN 29, cu conexiune către A7. În varianta comunicată de actuala administrație, proiectul nu este abandonat, dar trebuie reluată partea de achiziție după rezilierea contractului de proiectare. Pentru suceveni, diferența dintre aceste explicații înseamnă încă o întârziere într-o investiție prezentată ca utilă pentru circulația din oraș.