CNAIR anunță avans pe Boița-Cornetu, fără avizul revizuit
CNAIR spune că lucrările avansează pe sectoarele autorizate ale secțiunii Boița-Cornetu, deși acordul revizuit de mediu pentru întregul tronson nu a fost emis.
Potrivit CNAIR, lucrările pe secțiunea Boița-Cornetu a Autostrăzii Sibiu-Pitești avansează pe porțiunile pentru care există aviz de mediu, în timp ce acordul revizuit de mediu pentru întregul tronson nu a fost încă emis. Cristian Pistol, directorul general al companiei, a transmis că progresul fizic a crescut semnificativ pe una dintre cele mai dificile secțiuni montane.
În mesajul citat de News.ro și NewsWeek România, Pistol a precizat că asocierea de constructori Mapa-Cengiz lucrează cu 650 de muncitori și 200 de utilaje pe sectoarele unde intervențiile sunt permise. Cele două surse menționează că lipsa acordului revizuit de mediu limitează extinderea fronturilor de lucru pe întreg șantierul.
News.ro relatează că activitatea este concentrată simultan la 9 viaducte și la 3 tuneluri, iar stadiile de execuție diferă de la un obiectiv la altul. La viaducte, lucrările vizează piloți, elevații și suprastructură, cu un progres fizic cuprins între 14% și 87%, conform aceleiași surse.
La tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, au fost excavați 27 de metri în galeria dreaptă, iar stadiul fizic este de 3%, potrivit News.ro. Sursa mai arată că la tunelul Robești, de 900 de metri, ambele galerii au fost străpunse, iar lucrările continuă la montarea hidroizolației și la betonarea căptușelii.
Tot News.ro consemnează că la tunelul Boița 1, unde stadiul fizic este de aproximativ 21%, au fost excavați 26 de metri în galeria dreaptă și 106 metri în galeria stângă. În paralel, în șantier se execută excavații și umpluturi, torcretări și turnarea rigolelor pentru scurgerea apelor pluviale.
Pe traseul secțiunii, în lungime de 31,33 km, vor fi construite 7 tuneluri, 24 de poduri și 24 de viaducte, potrivit News.ro și NewsWeek România. Cele două surse indică și o valoare a contractului de 4,250 miliarde lei fără TVA, finanțată prin Programul Transport 2021-2027.
Separat, Mediafax arată că 30 de ofițeri ai Corpului Multinațional Sud-Est de la Sibiu au fost marți într-o vizită de documentare pe șantier. Potrivit aceleiași surse, deplasarea a vizat puncte-cheie din zona Boița-Câineni-Robești, precum și discuții la organizarea de șantier de la Câineni.
Mediafax mai precizează că documentarea a urmărit parametrii structurali, clasele de încărcare și gabaritul tunelurilor, în raport cu transporturile militare agabaritice. CNAIR a transmis, totodată, că tronsonul are importanță geostrategică și va asigura legătura rutieră de mare viteză pe axa Est–Vest între regiunile istorice ale României.