Mărcile chinezești au trecut de 10% din piața auto în România
Mărcile auto cu origine chineză au depășit 10% din piața românească în mai, iar Profit.ro spune că România stă mai bine decât Germania, Marea Britanie și Spania.
Potrivit Profit.ro, mărcile cu origine chineză au depășit în luna mai 10% din piața auto din România, pe baza înmatriculărilor analizate de publicație.
Analiza indică drept principale grupuri prezente pe piață MG, BYD, Chery și Geely. Profit.ro notează că Geely poate include și vânzările Volvo, ceea ce schimbă comparația cu ceilalți trei concurenți.
În luna mai, MG a avut 477 de autoturisme înmatriculate, BYD 459, iar Chery 381, potrivit Profit.ro. Publicația arată că primele două grupuri au depășit 4% fiecare, în timp ce Chery a urcat la 3,3%; dacă sunt adăugate mărcile Omoda și Jaecoo, grupul Chery ajunge pe primul loc.
Pe primele cinci luni ale anului, BYD a fost prezentată drept liderul chinezilor, cu 1.646 de autoturisme înmatriculate și o cotă de 3,34%, urmată de Chery, cu 1.607 unități și 3,26%, iar MG a avut 1.298 de autoturisme și 2,6% cotă de piață, consemnează Profit.ro. Publicația mai arată că BYD și Chery au avut împreună aproximativ 29% din vânzările tuturor mărcilor chinezești.
Profit.ro leagă avansul acestor mărci de investițiile și marketingul făcute, dar și de dezechilibrele pieței auto din România, inclusiv de indeciziile guvernanților privind Programul Rabla. În comparația europeană din articol, BYD are în România o cotă de 4% în mai, peste Germania, unde este indicată o cotă de 2,58%, și peste Marea Britanie și Spania, unde cota este menționată ca fiind peste 3% și aproape 4%.
Tot Profit.ro arată că MG a avut în Marea Britanie 7.400 de autoturisme înmatriculate în mai, cu o cotă de 4,6%, iar în România cota a urcat la 4,2%, peste nivelul din Spania. Pentru cititorii din România, datele sugerează o schimbare rapidă a concurenței pe piața auto și o prezență tot mai vizibilă a mărcilor chinezești în rețelele de vânzare.