Volkswagen analizează un plan cu până la 100.000 de concedieri
Volkswagen analizează o restructurare care ar putea include până la 100.000 de concedieri, închiderea a patru fabrici din Germania și reducerea investițiilor cu 15%.
Grupul Volkswagen analizează un plan de restructurare care ar putea duce la eliminarea a până la 100.000 de locuri de muncă la nivel global, potrivit Manager Magazin, citat de Reuters și preluat de mai multe publicații din România. În relatările citate, planul este asociat cu Oliver Blume, directorul general al Volkswagen Group.
Potrivit G4Media, Profit.ro și Bursa, reducerea investițiilor ar urma să fie de aproximativ 15%, la puțin peste 130 de miliarde de euro în următorii cinci ani. Aceleași surse arată că Blume și directorul financiar Arno Antlitz ar urmări o restructurare completă a companiei, iar marca principală Volkswagen și divizia de componente ar putea fi separate în entități distincte.
În privința fabricilor, G4Media, News.ro, HotNews și alte publicații menționează uzinele din Hanovra, Zwickau, Emden și Neckarsulm. Potrivit acestor relatări, producția ar urma să fie oprită pe măsură ce modelele aflate acum în fabricație ajung la finalul ciclului de viață.
Sursele diferă ușor asupra țintei de personal. Unele, precum G4Media, Profit.ro și Bursa, vorbesc despre până la 100.000 de concedieri la nivel global. Altele, precum NewsWeek România, Economedia și Profit.ro, notează că planul ar dubla un obiectiv anterior de aproximativ 50.000 de posturi, deja vizat în programe de reducere a personalului.
Data discutării planului este indicată de News.ro, HotNews și alte surse ca fiind 9 iulie 2026, în cadrul Consiliului de Supraveghere. Mediafax și Știrile ProTV arată că propunerile au fost prezentate deja în ședințe ale conducerii, iar aprobarea finală nu a fost încă dată.
Volkswagen nu a confirmat oficial detaliile. G4Media, Profit.ro, Gândul și Știrile ProTV consemnează că reprezentanții companiei au spus că deciziile vor fi discutate și aprobate de organismele competente și că nu vor anticipa procesul. În același timp, Reuters, citat de mai multe publicații, notează că firma nu comentează documente confidențiale.
Manager Magazin și Reuters pun planul în legătură cu presiunea concurenței chineze, tarifele americane, costurile tranziției la vehicule electrice și cererea mai slabă din Europa. Profit.ro și News.ro mai arată că grupul se confruntă și cu dificultăți pe piața chineză, unde Volkswagen a avertizat anterior că slăbiciunea cererii ar putea continua.
Pentru economia românească, cazul arată cât de repede se pot transmite tensiunile din industria auto europeană către furnizori, comenzi și locuri de muncă din sectoarele conectate la export. Dacă planul va avansa, efectele nu vor rămâne limitate la Germania, ci pot apăsa întregul lanț industrial din regiune.