Studiul pentru Trenul Metropolitan București-Ilfov a fost finalizat
Studiul de fezabilitate pentru prima etapă a Trenului Metropolitan București-Ilfov a fost finalizat și a intrat în aprobările finale înaintea finanțării europene.
Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București - Ilfov (TPBI) a anunțat finalizarea studiului de fezabilitate pentru prima etapă a proiectului Trenului Metropolitan București - Ilfov, pe traseul prioritar Gara de Nord - Chitila - Scroviștea.
Potrivit TPBI, documentația a obținut avizele necesare din partea Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și avizele de mediu și avizul Jaspers. Proiectul intră acum în etapa aprobărilor finale, înainte de depunerea pentru finanțare europeană.
Prima etapă prevede introducerea unui serviciu de tren metropolitan în 13 puncte de îmbarcare și debarcare, dintre care două stații noi vor fi construite de la zero: Chitila 2 și Buciumeni. Conform TPBI, călătorii vor avea trenuri electrice noi, integrare tarifară cu transportul public local, facilități Park & Ride, conexiuni cu alte mijloace de transport și accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Economedia consemnează că proiectul include și modernizarea stațiilor și a peroanelor, pasaje pietonale subterane și supraterane, precum și spații verzi regenerate. Adevărul notează că lucrările vizează și modernizarea infrastructurii feroviare, electrificarea traseului și modernizarea instalațiilor de semnalizare.
Pe traseul Gara de Nord - Chitila - Scroviștea, serviciul metropolitan este estimat să atragă aproximativ 4 milioane de călătorii pe an începând din 2030, iar volumul total ar putea depăși 118 milioane pe durata a 30 de ani de operare. Potrivit surselor citate, estimarea înseamnă circa 14.000 de călătorii pe zi.
Valoarea totală estimată a investiției depășește 1,5 miliarde de lei cu TVA, echivalentul a aproximativ 304 milioane de euro, iar durata de execuție este de 48 de luni. TPBI susține că transferul unei părți din traficul rutier către transportul feroviar poate reduce aglomerația, timpii de călătorie, emisiile și numărul accidentelor rutiere.
Iosif Szentes, director al Direcției Dezvoltare Transport Feroviar din cadrul TPBI, a afirmat că finalizarea studiului și obținerea avizelor reprezintă un pas decisiv către un transport public modern, rapid și curat, care va apropia Capitala de localitățile din nord-vest.