NewsAI preview
București 290 cuvinte

Trenul metropolitan București–Ilfov intră în aprobările finale

Proiectul Trenului Metropolitan București–Ilfov pentru ruta Gara de Nord – Chitila – Scroviștea a ajuns în etapa aprobărilor finale, cu o investiție estimată la peste 300 de milioane de euro.

Proiectul Trenului Metropolitan București – Ilfov pentru traseul Gara de Nord – Chitila – Scroviștea a ajuns în etapa aprobărilor finale, după finalizarea studiului de fezabilitate și obținerea avizelor necesare, potrivit TPBI.

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov precizează că documentația a primit avizele Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și avizele de mediu și avizul Jaspers. Proiectul urmează să fie depus pentru finanțare europeană.

Investiția este estimată la peste 300 de milioane de euro, iar valoarea totală depășește 1,5 miliarde de lei, cu TVA, echivalentul a aproximativ 304 milioane de euro, conform TPBI și materialelor citate de presă. Buletin de București și Adevărul folosesc formulări ușor diferite pentru aceeași etapă, unul vorbind despre aprobări finale, iar celălalt despre finalizarea studiului de fezabilitate.

Potrivit TPBI, lucrările ar urma să dureze 48 de luni și să includă reînnoirea și modernizarea infrastructurii feroviare, electrificarea, modernizarea instalațiilor de semnalizare și centralizare electronică, amenajarea stațiilor și construirea de peroane noi. Proiectul prevede și pasaje pietonale subterane și supraterane, precum și facilități pentru accesul în siguranță al publicului călător.

Pe traseu sunt prevăzute 13 puncte de îmbarcare și debarcare, dintre care două stații noi, Chitila 2 și Buciumeni, iar serviciul ar urma să fie deservit de trenuri electrice noi. Adevărul și Buletin de București notează că sunt avute în vedere integrarea tarifară, facilități Park & Ride și accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă.

TPBI estimează că linia va atrage aproximativ 4 milioane de călătorii anual din 2030, circa 14.000 de călători pe zi și peste 118 milioane de călătorii în 30 de ani. Potrivit asociației, transferul unei părți din traficul rutier către calea ferată ar putea reduce aglomerația, emisiile poluante și numărul accidentelor rutiere.