Retter și CNAIR dau termene diferite pentru Lotul 1 A0 Nord
Retter și CNAIR au transmis estimări diferite privind deschiderea traficului pe Lotul 1 al A0 Nord, între DN1A și DN1.
UPDATE 26.06.2026 11:00 — CNAIR spune că deschiderea ar putea veni până la finalul anului
UPDATE Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, stadiul lucrărilor pe Lotul 1 al A0 Nord a ajuns la aproape 63%, iar menținerea ritmului actual ar face posibilă deschiderea circulației până la finalul acestui an, în avans față de termenul contractual din aprilie 2027.
Potrivit Buletin de București, pe șantier sunt mobilizați 650 de muncitori și 330 de utilaje, care lucrează la asfaltare, parapete, panouri fonoabsorbante, relocări de utilități și la cele mai complexe poduri de pe traseu.
Constructorul Retter și CNAIR au transmis joi estimări diferite privind momentul în care va fi deschis traficul pe Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord, pe segmentul dintre DN1A și DN1, în București-Ilfov.
Potrivit B365, Retter a publicat imagini noi de pe șantier și a sugerat că circulația ar putea fi deschisă până la sfârșitul verii, pe tronsonul care leagă Buftea de Otopeni. În același timp, publicația notează că lucrările au fost accelerate pe sectoarele aflate în execuție.
Buletin de București consemnează însă că, potrivit contractului, termenul de finalizare este aprilie 2027, iar directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a spus că lotul are termen contractual abia în 2027 și că finalizarea s-ar putea prelungi până la începutul anului 2027. Aceeași sursă arată că lucrările pe lot au început în martie 2025.
Economedia relatează că Retter, împreună cu Pizzarotti, lucrează pe Lotul 1 al A0 Nord și susține că segmentul său va fi gata înainte de termenul contractual. Publicația citează și un stadiu fizic de 51,00% și unul financiar de 34,96% pentru întregul lot, în timp ce Retter ar fi indicat acum două săptămâni un progres fizic de 57,55%.
Tot Economedia precizează că Retter execută sectorul dintre Buftea și Corbeanca, iar Pizzarotti are restul tronsonului. În materialele citate apar și formulări diferite despre traseu, de la Buftea / Mogoșoaia la Corbeanca / Otopeni, fără o delimitare unică în toate sursele.
Lotul 1 are aproximativ 17,5 km, iar întregul A0 are puțin peste 100 km, notează Buletin de București. Pentru șoferii din Capitală și din Ilfov, deschiderea acestui tronson ar putea conta mai ales prin legătura dintre nordul și vestul zonei metropolitane și prin reducerea presiunii de pe centura actuală.