Trenul metropolitan București–Ilfov, avizat pe ruta Gara de Nord–Scroviștea
Ministerul Transporturilor a avizat proiectul trenului metropolitan București–Ilfov pe ruta Gara de Nord–Chitila–Scroviștea.
Ministerul Transporturilor a avizat proiectul de tren metropolitan pe ruta Gara de Nord – Chitila – Scroviștea, a transmis Buletin de București. Potrivit publicației, segmentul face parte dintr-un plan mai amplu pentru București și Ilfov, care urmărește legături mai bune între Capitală și localitățile din jur.
Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, a precizat că în zona București–Ilfov proiectul prevede achiziția a 5 trenuri electrice noi, electrificarea și modernizarea infrastructurii feroviare, un pasaj rutier denivelat în zona Scroviștea și 5 pasaje pietonale subterane, alături de 5 pasarele pietonale. El a mai menționat două puncte noi de oprire la Chitila 2 și Buciumeni, precum și modernizarea a 10 stații și halte existente, potrivit Buletin de București și News.ro.
Conform acelorași surse, proiectul include și facilități Park & Ride pentru integrarea transportului feroviar cu cel rutier. Buletin de București consemnează că linia ar avea aproximativ 32,6 kilometri, iar durata estimată a călătoriei ar fi de circa 43 de minute.
Buletin de București arată că trenurile ar urma să circule la aproximativ 15 minute în orele de vârf și la 30 de minute în restul zilei. Publicația notează și că planul complet al trenului metropolitan București–Ilfov prevede până la 20 de linii, însă nu detaliază toate traseele și nici stadiul fiecăreia.
NewsWeek România și Bursa au relatat că avizarea proiectului este prezentată de Ministerul Transporturilor ca o alternativă modernă, rapidă și nepoluantă la traficul rutier. În declarațiile citate de News.ro și Bursa, Horațiu Cosma a spus că oamenii trebuie să poată ajunge mai repede la locul de muncă, la școală sau în centru, fără să piardă ore în trafic.
Pentru navetiștii din București și Ilfov, proiectul ar putea însemna o legătură mai bună între Capitală și localitățile din jur, pe o infrastructură feroviară existentă, modernizată și completată cu puncte noi de oprire.