Navele fantomă ale Rusiei, legate de Portul Constanța

SpotMedia a publicat o documentare despre navele din așa-numita flotă fantomă a Rusiei care au ajuns în porturi românești sau în apropierea apelor teritoriale ale României, cu trimitere la riscuri de securitate la Marea Neagră.

Potrivit publicației, materialul se bazează pe surse deschise și oficiale, inclusiv pe date ale guvernului Ucrainei, pe listele de sancțiuni ale Uniunii Europene și ale SUA, precum și pe rapoarte internaționale. SpotMedia arată că, în documentare, au fost urmărite porturile vizitate și statutul de sancțiuni al navelor, nu doar apartenența lor la flota fantomă.

În leadul articolului, publicația spune că 6 petroliere aflate sub sancțiuni ale Uniunii Europene și un petrolier aflat sub sancțiuni SUA au acostat în Portul Constanța, conform monitorizării guvernului ucrainean. SpotMedia precizează însă că, în rapoartele ucrainene, nu apar în toate cazurile data și ora exactă a fiecărei intrări în port, ci porturile vizitate.

Publicația mai notează că, pentru Kiev, aceste nave fac parte din mecanismul prin care Rusia își finanțează războiul, ocolind sancțiunile și embargoul asupra petrolului rusesc. SpotMedia consemnează și că unele dintre aceste nave au fost deja lovite sau distruse în Marea Neagră.

Materialul leagă subiectul de un incident recent din Portul Constanța: patru drone ucrainene ar fi fost bruiate și deviate de la traseu, iar una ar fi ajuns în port și s-ar fi autodetonat. SpotMedia spune că explozia a fost puternică, dar că nu au existat victime.

În acest context, publicația ridică întrebarea dacă dronele vizau o navă din flotă după ce aceasta ar fi urmat să iasă din apele teritoriale ale României. SpotMedia formulează această ipoteză ca pe una care trebuie verificată, nu ca pe un fapt confirmat.

La peste 10 ore de la publicarea articolului, ministrul interimar al Apărării, Radu Miruță, a reacționat pe Facebook, potrivit SpotMedia. El a spus că subiectul este serios, dar că trebuie discutat „pe baza faptelor, nu a speculațiilor”.

Publicația redă și poziția ministrului potrivit căreia niciuna dintre cele șase nave nu se afla pe listele de sancțiuni ale Uniunii Europene sau ale SUA în momentul în care a intrat ori a ieșit din portul Constanța. SpotMedia mai arată că Miruță a prezentat o cronologie pentru fiecare navă, pe baza datelor primite de la instituțiile statului.

Pentru județul Constanța, documentarea pune în prim-plan siguranța Portului Constanța și riscurile pentru infrastructura maritimă locală. SpotMedia tratează cazul ca pe o problemă de securitate la Marea Neagră, nu doar ca pe o chestiune de transport maritim.