CJ Suceava a actualizat devizul pentru DJ 177A, etapa a doua

Consiliul Județean Suceava a aprobat actualizarea indicatorilor tehnico-economici și a devizului general pentru etapa a doua a modernizării DJ 177A, pe traseul Frasin – Stulpicani – Ostra – Tarnița – Holda, finanțat prin Programul național de investiții „Anghel Saligny”, potrivit News Bucovina.

Valoarea totală actualizată a investiției este de 52.108.502,72 lei, inclusiv TVA, din care 48.112.922,45 lei sunt pentru construcții și montaj, iar 43.438.328,66 lei vin de la bugetul de stat, prin Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, consemnează aceeași sursă. News Bucovina precizează că 8.670.174,06 lei reprezintă cofinanțarea din bugetul județului Suceava.

Potrivit News Bucovina, vicepreședintele CJ Suceava, Stelian Simerea, a arătat că proiectul vizează modernizarea a aproximativ 36,765 kilometri de drum județean. Lucrările prevăzute includ terasamente, fundație, strat de bază și îmbrăcăminte rutieră, consolidări pe 522,60 metri, precum și execuția sau reabilitarea a 26 de poduri, cu o lungime totală de 547,06 metri.

News Bucovina mai relatează că actualizarea devizului a fost necesară din cauza unor modificări tehnice apărute în execuție, între care realizarea unor variante ocolitoare la poduri, după demolarea parțială a structurii podului de la kilometrul 8+629, dar și adaptarea gabioanelor afectate de precipitații recente. Tot sursa menționează revizuirea prețurilor pentru materiale, manoperă și utilaje, conform clauzelor contractuale.

Potrivit News Bucovina, contractul de lucrări a fost semnat în februarie 2024 cu asocierea CONSTRUCȚII MONTAJ AG SRL, TOP SCAV SRL și BUCOVINA ENERGO CONSULT SRL, iar lucrările sunt coordonate de Direcția Județeană de Drumuri și Poduri Suceava. SuceavaLIVE a relatat separat că proiectul urma să fie dezbătut în ședința CJ din 25 iunie și a indicat aceeași valoare totală actualizată, de 52.108.502,72 lei.

Modernizarea acestui tronson din zona montană a județului Suceava este prezentată de surse ca o intervenție care poate îmbunătăți legătura rutieră dintre localitățile de pe traseu și accesul către zona Broșteni, unde traficul a fost afectat de problemele apărute în șantier.