Mersul trenurilor 2027 aduce întârzieri pe rute importante
Noul mers al trenurilor intră în vigoare la 13 decembrie 2026 și aduce închideri de linii, devieri și viteze medii reduse pe mai multe rute.
Potrivit HotNews, noul mers al trenurilor intră în vigoare la 13 decembrie 2026 și va fi valabil până la 11 decembrie 2027. Publicația arată că schimbările vor afecta mai multe relații importante, inclusiv spre Banat, Transilvania și sudul țării.
Una dintre cele mai importante modificări vizează magistrala 100: segmentul dintre Drobeta Turnu Severin și Caransebeș se închide din 17 februarie 2027 pentru cel puțin cinci ani, potrivit HotNews. În consecință, trenurile de lung parcurs, inclusiv unele internaționale spre Budapesta, vor fi deviate pe linia 202, prin Valea Jiului.
Pe ruta București–Timișoara, efectul principal va fi prelungirea duratei călătoriei. HotNews scrie că orașul din Banat va fi mai greu de atins cu trenul, tocmai pentru că trenurile care folosesc magistrala 100 vor ocoli zona închisă. Publicația nu indică un timp exact pentru fiecare cursă, dar menționează că unele călătorii vor ajunge la aproximativ 13 ore.
Pe relația Cluj–Oradea, trenurile nu revin nici în 2027, iar autobuzele de înlocuire vor continua să facă aproximativ patru ore între cele două orașe, consemnează HotNews. Tot publicația notează că pe unele relații viteza medie a trenurilor de lung parcurs rămâne la 50–55 km/h, ceea ce menține timpii de parcurs ridicați pe distanțe lungi.
În paralel, CFR SA menționează că în rețeaua feroviară se desfășoară lucrări de reabilitare pe mai multe tronsoane, inclusiv Arad–Simeria, Sighișoara–Brașov, Cluj Napoca–Episcopia Bihor și Jilava–București Progresu–Giurgiu Nord–Giurgiu Frontieră–Ruse. Tot HotNews precizează că, în 2027, nu vor circula trenuri pe linia București–Jilava–Comana–Giurgiu, iar revenirea lor este așteptată cel mai devreme în 2028, după modernizare.
Publicația mai arată că vor exista și câteva trenuri noi, însă nu precizează câte și pe ce rute vor fi introduse. Pentru călătorii din județele traversate de aceste magistrale, efectul imediat va fi un acces mai dificil spre Banat, Transilvania și sudul țării, pe fondul unor devieri, închideri și legături feroviare limitate.