STB propune bilete de 5 lei și gratuități restrânse

Administratorul judiciar al Societății de Transport București a propus majorarea tarifului unei călătorii de 90 de minute de la 3 la 5 lei și creșterea abonamentului lunar de la 80 la 100 de lei, în cadrul planului de redresare al companiei aflate în insolvență. Potrivit Economedia, măsurile nu sunt decizii finale, ci propuneri care urmează să fie analizate de autoritățile competente.

Tot potrivit Economedia, planul prevede restrângerea gratuităților pentru pensionari: acestea ar urma să fie păstrate doar pentru cei cu pensii sub 3.000 de lei pe lună. În aceeași categorie ar intra aproximativ 220.000 de beneficiari, iar gratuitățile pentru însoțitorii pensionarilor și pentru angajații companiilor municipale ar urma să fie eliminate.

Publicația mai arată că administratorul judiciar estimează venituri suplimentare de 131,5 milioane de lei pe an din majorarea tarifelor. În același document, impactul financiar al restrângerii gratuităților este evaluat la 138 de milioane de lei anual, iar costul lunar al acestor facilități este indicat la aproximativ 24,6 milioane de lei.

Economedia consemnează și că, în paralel cu propunerile privind tarifele și facilitățile, STB a început o restructurare care presupune desființarea a 1.709 posturi. Din acestea, 919 erau posturi vacante, iar societatea a emis 796 de preavize de concediere.

Raportul administratorului judiciar indică și 4.876 de legături de rudenie între angajați, dintre care 1.428 sunt relații soț-soție. Potrivit aceleiași surse, documentul menționează familii cu 20, 16 și 11 salariați, iar datele apar în prezentarea privind cauzele insolvenței STB.

Economedia mai precizează că, la deschiderea procedurii, societatea avea 10.137 de posturi și un salariu mediu brut de aproximativ 10.700 de lei. În prezentarea administratorului judiciar apar și alte propuneri, precum actualizarea anuală a costului pe kilometru de transport și creșterea profitului rezonabil recunoscut societății de la 3,07% la 7%.

În forma actuală, măsurile rămân propuneri din planul de redresare, iar eventualele schimbări privind tarifele sau gratuitățile depind de deciziile instituțiilor competente. Pentru bucureștenii care folosesc zilnic transportul public, efectele ar putea fi resimțite direct doar dacă aceste măsuri vor fi aprobate.