Lucrările la Magistrala 6 au avansat spre Expoziției și Paris

Lucrările la Magistrala 6 de metrou spre Aeroportul Otopeni au avansat, potrivit Profit.ro, după ce TBM „Sfânta Maria” a ajuns la viitoarea stație Expoziției, iar TBM „Sfânta Parascheva” a început excavarea tunelului către viitoarea stație Paris.

Potrivit aceleiași surse, TBM „Sfânta Maria” a ajuns la Expoziției pe 8 octombrie, după ce a excavat 3,67 km de tunel din totalul de 6,6 km până la stația 1 Mai și a montat 2.449 de inele. Profit.ro mai consemnează că utilajul „Sfânta Parascheva” a fost lansat pe Secțiunea NORD și lucrează acum spre viitoarea stație Paris.

În paralel, continuă lucrările la stațiile de pe ambele secțiuni ale proiectului, iar Profit.ro notează că pe Secțiunea SUD tronsonul 1 Mai – Tokyo are un procent total de realizare a structurii de rezistență de 78%. Sursa precizează și că la viitoarea stație Tokyo s-au excavat peste 110.600 de metri cubi și s-au turnat peste 49.500 de metri cubi de beton.

Tot pe Secțiunea SUD, Profit.ro arată că la viitoarea stație Expoziției s-au turnat peste 51.400 de metri cubi de beton, iar procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 88%. La Pajura, sursa menționează că au fost executați toți cei 523 de piloți plastici și cei 12 pereți mulați plastici, iar structura de rezistență este realizată în proporție de 67%.

Pe de altă parte, pe Secțiunea NORD a fost lansat primul TBM, iar Profit.ro spune că lucrările avansează în paralel și la stațiile de pe acest tronson, Tokyo – Aeroport Otopeni. În articolul publicat de sursă nu apare o dată actualizată de finalizare pentru Magistrala 6, iar informațiile despre ritmul lucrărilor sunt prezentate fără o estimare nouă de punere în funcțiune.

Contextul proiectului rămâne important pentru București și Ilfov, unde fiecare etapă finalizată apropie legătura de transport dintre nordul Capitalei și Aeroportul Otopeni. Anterior, pe 24 octombrie 2026, Asociația Pro Infrastructură avertiza că Magistrala 6 ar putea deveni funcțională abia în 2032, în scenariul cel mai optimist, iar tot în octombrie 2026 fusese lansat primul TBM pe secțiunea Tokyo - Otopeni.

În prezent, datele publicate de Profit.ro indică o desfășurare simultană a lucrărilor la tuneluri și stații, cu avansuri diferite pe cele două secțiuni ale magistralei. Pentru locuitorii din București și Ilfov, proiectul rămâne una dintre cele mai importante investiții de mobilitate urbană din zona de nord a Capitalei.