Autostrada Bacău–Pașcani a ajuns la 80% pe lotul 1
Primele două loturi ale Autostrăzii Bacău–Pașcani au ajuns la 80% și 65%, iar CNAIR cere bani de la buget după epuizarea finanțării prin PNRR.
Lucrările pe primele două loturi ale Autostrăzii Bacău–Pașcani au ajuns la un stadiu fizic de 80% pe lotul 1 și de 65% pe lotul 2, potrivit datelor prezentate de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Cele două tronsoane au împreună aproximativ 49,3 kilometri.
Potrivit Economedia și Profit.ro, lotul 1, Săucești–Trifești, are 30,3 kilometri, iar lotul 2, Trifești–Gherăești, 18,99 kilometri. Pe primul lot, execuția a urcat de la 77% la 80% în aproximativ o lună, iar pe al doilea de la 63% la 65%.
Economedia consemnează că UMB a mobilizat pe cele două șantiere 1.000 de muncitori și 800 de utilaje, în timp ce Profit.ro indică 1.000 de muncitori și peste 500 de utilaje. Diferența ține de modul în care cele două surse au redat mobilizarea de pe șantier.
Potrivit celor două publicații, constructorul lucrează la structura rutieră, poduri, spații de servicii, sisteme ITS, parapete de protecție și marcaje rutiere. În plus, pe unele segmente a fost deja așternut asfalt, iar la nodurile rutiere continuă amenajarea bretelelor de legătură.
Finanțarea prin PNRR a acoperit lucrările executate până la 31 august 2026, iar pentru continuarea lor CNAIR a solicitat alocarea sumelor necesare de la bugetul de stat, arată Economedia și Profit.ro. Cristian Pistol a precizat că finalizarea în 2026 depinde acum de asigurarea finanțării și de condițiile meteorologice din perioada următoare.
În materialele citate, obiectivul rămâne finalizarea lucrărilor până la sfârșitul anului 2026, însă sursele notează că această țintă este condiționată de bani și de vreme. Profit.ro mai arată că, pe întreg tronsonul Bacău–Pașcani, constructorul este mobilizat cu aproximativ 5.500 de muncitori și peste 500 de utilaje, dar această cifră vizează ansamblul șantierului, nu doar primele două loturi.
Contextul este important și pentru județele Bacău și Iași, unde tronsonul ar urma să lege mai rapid zona de rețeaua de autostradă. La 27 septembrie 2026, presa relata că primele două loturi urmau să fie date în trafic până la sfârșitul anului, iar la 16 octombrie 2026 lotul 3 Mircești–Pașcani era raportat la peste 55% execuție, cu deschidere estimată în prima parte a anului 2027.
În acest moment, primele două loturi rămân cele mai avansate segmente ale tronsonului Bacău–Pașcani, iar evoluția lor depinde de ritmul lucrărilor și de finanțarea care va acoperi etapa următoare.