Lucrările pe DNCB DN2-A2 au ajuns la 19,32%
Lucrările de lărgire la patru benzi pe lotul 2 al DNCB, între DN2 și A2, au ajuns la 19,32%, iar termenul de finalizare rămâne în discuție.
UPDATE 09.11.2026 14:14 — CNAIR pune întârzierile pe seama proiectării și utilităților
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că întârzierile de pe lotul DN2–A2 au apărut dintr-un cumul de factori, inclusiv probleme de proiectare și relocarea utilităților, dar și o mobilizare insuficientă a constructorului. Potrivit CNAIR, antreprenorului i s-a cerut să suplimenteze echipele din șantier pentru recuperarea întârzierilor.
CNAIR a precizat, potrivit Economedia, că există o „culpă comună” în întârzierea lucrărilor și că unele dificultăți tehnice au fost deja depășite. Instituția a mai transmis că termenul de finalizare poate fi prelungit suplimentar, în funcție de revendicările aflate încă în soluționare.
Pe lotul 2 al Drumului Național de Centură București, între DN2 și autostrada A2, lucrările de lărgire la patru benzi au ajuns la un stadiu fizic de 19,32%, potrivit datelor transmise de CNAIR și relatate de Economedia. Stadiul financiar al proiectului este de 11,26%, fără avans.
Economedia consemnează că noul contract de proiectare și execuție a fost semnat în noiembrie 2025 cu asocierea Maristar Com SRL – Hydrostroy AD – Patstroy VDH EAD și are o valoare de 451,16 milioane lei, fără TVA. Publicația arată și imagini surprinse pe 5 noiembrie 2026, care înfățișează șantierul în desfășurare pe segmentul Afumați-Glina.
În privința termenului, sursele primite nu sunt perfect aliniate. Economedia scrie că finalizarea este indicată pentru 23 martie 2027, dar că termenul ar putea fi prelungit, în timp ce B365 notează că lucrările s-ar putea muta la primăvară, în varianta optimistă. CNAIR a transmis, potrivit Economedia, că termenul poate fi prelungit suplimentar, în funcție de revendicările aflate în soluționare.
Diferența de formulare dintre cele două relatări nu schimbă însă ideea principală: proiectul rămâne sub pragul de 20% la stadiul fizic, iar calendarul de dare în circulație nu este încă stabilizat. În materialul citat de Economedia, compania precizează că extensiile de timp pot fi acordate în cadrul mecanismului contractual, dacă revendicările aflate în analiză o justifică.
Contextul este important și pentru șoferii din București și Ilfov care folosesc zilnic acest tronson pentru a evita traficul din oraș. După ce, pe 20 octombrie 2026, CNAIR a admis că termenele contractuale pentru mai multe sectoare ale Drumului Național de Centură București pot fi prelungite până în 2028, în perioada 20-21 octombrie 2026 s-a confirmat că mai multe tronsoane aveau deja termene contractuale împinse până în 2028.
Pe acest segment, lucrările continuă după reluarea șantierului de către actuala asociere, iar datele publicate în aceste zile arată că avansul fizic și cel financiar rămân sub nivelul care ar permite o finalizare rapidă. Pentru traficul din zona de nord-est a Capitalei, ritmul de execuție și clarificarea termenului vor conta în continuare în evaluarea momentului în care tronsonul va putea fi folosit la capacitate completă.