Nodul rutier de la Boița avansează pe toate cele zece bretele
Lucrările la nodul rutier de la Boița, care va lega A1, viitoarea A13 și DN7, sunt în desfășurare, iar stadiul fizic raportat este de 28%.
La Boița, în județul Sibiu, nodul rutier care va lega autostrada A1 Sibiu–Pitești, viitoarea A13 Sibiu–Făgăraș și DN7 este în lucru pe toate cele zece bretele, potrivit Gândul. Același material arată că stadiul fizic al tronsonului de autostradă care include nodul a ajuns la 28%.
Gândul mai consemnează că șantierul se întinde pe aproximativ 230 de hectare și că lucrările au început în noiembrie 2025. Termenul de finalizare este indicat pentru finele anului 2028, în timp ce constructorii lucrează atât la bretelele de legătură, cât și la viitoarele viaducte din zonă.
În același material, constructorul MAKYOL este menționat ca executant al proiectului, iar contractul semnat în 2023 este evaluat la 1,89 miliarde de lei fără TVA. Potrivit Gândul, finanțarea este asigurată prin Programul Transport.
Imaginile publicate de AutoInfraHub arată amploarea lucrărilor de la Boița, însă datele despre stadiu și valoarea contractului sunt prezentate în articolul citat de Gândul. În același context, primarul comunei, Nicolae Cocoș, a spus, potrivit Gândul și Turnul Sfatului, că lucrările de infrastructură de pe lotul 2 Sibiu–Pitești sunt printre cele mai complexe din România.
Pentru locuitorii din zonă, nodul rutier este important prin faptul că va conecta direct drumul național DN7 cu două autostrăzi majore, pe Valea Oltului. Gândul notează că, odată pus în funcțiune, proiectul va permite legătura dintre A1, viitoarea A13 și DN7 prin cele zece bretele prevăzute în proiect.
Proiectul a mai fost prezent în atenția publică și anterior. La 3 octombrie 2026, Adevărul scria că viaductul de 650 de metri de la Boița era încă departe de finalizare după doi ani de șantier. Ulterior, între 5 octombrie și 19 decembrie 2026, circulația pe lotul 1 al Autostrăzii Sibiu-Pitești a fost închisă pentru lucrări la nodul Boița și racordarea cu A13, potrivit aceleiași publicații.
Tot în acoperirea anterioară, la 19 octombrie 2026, G4Media relata că constructorii au primit autorizații pentru a lucra pe toată lungimea sectoarelor montane dintre Boița, Cornetu și Tigveni, iar finalizarea era estimată pentru a doua jumătate a anului 2029. Aceste repere oferă contextul în care avansează acum lucrările de la Boița, fără a schimba datele raportate pentru stadiul curent.
Pe termen practic, nodul de la Boița poate reorganiza circulația pe Valea Oltului, prin separarea fluxurilor de trafic de tranzit și prin conectarea mai rapidă a DN7 la rețeaua de autostrăzi. Gândul nu indică însă un calendar diferit de cel menționat pentru finalizarea lucrărilor, iar deschiderea traficului rămâne legată de termenul anunțat pentru sfârșitul lui 2028.