Lucrările continuă pe A0 Nord, lotul Joița–Corbeanca
Pe lotul Joița–Corbeanca al A0 Nord, lucrările la pasajul feroviar continuă, iar deschiderea parțială este estimată la circa 10 kilometri în decembrie 2026.
Pe Lotul 1 Joița–Corbeanca al Autostrăzii A0 Nord continuă lucrările la pasajul feroviar peste magistralele 300, 500 și 1000, precum și peste râul Colentina, potrivit Economedia. Publicația arată că pe acest sector se lucrează în continuare la așternerea hidroizolației, într-un punct important al traseului.
Economedia consemnează că lotul are 17,5 kilometri, iar din acest tronson aproximativ 10 kilometri ar urma să fie dați în trafic în decembrie 2026. Restul de 7 kilometri ar urma să fie deschiși anul viitor, până în aprilie 2027, în funcție de ritmul lucrărilor și de condițiile meteo menționate în articol.
Publicația precizează că lucrările sunt realizate de asocierea Retter–Pizzarotti. În materialul citat, imaginile video surprinse de canalul de YouTube Infrastructură România arată stadiul actual al șantierului, inclusiv operațiunile de pe pasajul CF peste magistralele feroviare și peste râul Colentina.
Economedia notează și că estimarea privind deschiderea celor circa 10 kilometri în decembrie 2026 nu este prezentată ca o dată certă, ci ca o posibilitate legată de continuarea lucrărilor în ritmul actual. Tot publicația arată că ultimii 7 kilometri, care ar asigura conexiunea semi-inelului nordic cu Autostrada A1, ar urma să fie deschiși până în aprilie 2027, potrivit declarației citate a directorului general al CNAIR, Cristian Pistol.
În context, Economedia amintește că pe 10 octombrie 2026 lucrările pe lot ajunseseră la 82%, iar pe 14 octombrie CNAIR refuzase o descărcare provizorie care ar fi putut permite deschiderea parțială a tronsonului. De asemenea, pe 26 octombrie fusese deschisă circulația pe aproximativ 13 kilometri din A0 Nord, între Afumați, Pantelimon și conexiunea cu A2.
Deschiderea parțială a acestui segment ar putea conta pentru legătura rutieră din nordul Capitalei, însă în articolul citat sunt prezentate doar estimări privind termenele de trafic, nu angajamente ferme. Până la finalizarea integrală a lotului, lucrările rămân concentrate pe pasajul feroviar și pe segmentele care mai trebuie pregătite pentru circulație.