CNAIR a lansat licitația pentru tronsonul Gura Vitioarei – Valea Doftanei
CNAIR a scos la licitație un proiect de 288 de milioane de lei pentru modernizarea traseului Gura Vitioarei – Valea Doftanei, cu rol de rută alternativă spre Valea Prahovei.
CNAIR a lansat o licitație pentru modernizarea, reabilitarea și extinderea traseului Azuga – Bușteni – Gura Vitioarei, pe tronsonul Gura Vitioarei – Valea Doftanei, proiect estimat la 288 de milioane de lei, potrivit Economedia.
Publicația precizează că lucrările sunt prevăzute să dureze 36 de luni. În forma prezentată la licitație, investiția este descrisă ca o alternativă rutieră pentru accesul către stațiunile de pe Valea Prahovei, cu scopul de a ocoli aglomerația de pe DN1.
Economedia arată că proiectul poartă denumirea „Modernizarea, reabilitarea și extinderea traseului Azuga – Bușteni – Gura Vitioarei, prin accesibilizarea golului alpin Munții Baiului și a drumurilor județene DJ 102I, DJ 101T, DJ 102, DJ 100G – Tronson 1 Gura Vitioarei – Valea Doftanei”. În același material, investiția este prezentată și sub numele „Transbăile”, însă nu reiese că aceasta ar fi denumirea oficială a procedurii.
În acoperirea anterioară, la 29 octombrie 2026, Consiliul Local Valea Doftanei aprobase în unanimitate transferul terenurilor necesare proiectului „Transbai”, potrivit unei relatări anterioare. Tot atunci, proiectul era descris ca o modernizare și extindere a unui traseu rutier de aproximativ 41 de kilometri între Gura Vitioarei și Valea Doftanei.
Tot în acea etapă, investiția era estimată la aproape 400 de milioane de lei. Diferența față de suma anunțată acum ține de faptul că actuala licitație vizează tronsonul 1, Gura Vitioarei – Valea Doftanei, nu întregul traseu descris în materialele precedente.
Potrivit Economedia, noul drum ar urma să ofere o rută alternativă către stațiunile de pe Valea Prahovei, prin legătura dintre zona Gura Vitioarei și axa Azuga – Bușteni. Publicația notează că traseul ar permite ocolirea DN1, coridor care rămâne una dintre cele mai circulate legături spre stațiunile din zonă.
În acest moment, informațiile publicate indică lansarea procedurii de achiziție, nu atribuirea ei. Nu sunt precizate în materialul citat data limită pentru depunerea ofertelor și nici sursa exactă de finanțare.
Proiectul poate conta pentru șoferii care tranzitează frecvent Valea Prahovei, inclusiv din județ și din zona Bucureștiului, prin posibilitatea de a folosi o legătură rutieră separată de DN1. Pentru localitățile de pe traseu, investiția rămâne una dintre cele mai importante inițiative de infrastructură rutieră anunțate pentru acest coridor.