România și Moldova deschid benzi suplimentare la frontieră

Autoritățile vamale și de frontieră din România și Republica Moldova au convenit deschiderea a două piste suplimentare de control la Galați-Giurgiulești și separarea camioanelor fără încărcătură de cele care transportă marfă la Albița-Leușeni, potrivit Profit.ro.

Măsurile vizează reducerea timpilor de așteptare la frontieră și includ suplimentarea personalului vamal, în funcție de intensitatea traficului, relatează aceeași sursă. Profit.ro precizează că intervențiile sunt gândite pentru a ușura circulația camioanelor pe cele două puncte de trecere menționate.

În materialul citat, una dintre priorități este separarea fluxurilor de vehicule, astfel încât camioanele goale să nu mai intre în aceeași schemă de control cu cele încărcate. Potrivit Profit.ro, această organizare este aplicată la Albița-Leușeni, unde traficul de marfă are nevoie de un flux mai clar.

Tot Profit.ro arată că la Galați-Giurgiulești vor fi deschise două piste suplimentare de control. Măsura este prezentată ca parte a unui pachet operativ convenit de autoritățile vamale și de frontieră din cele două state, fără ca sursele primite să indice o dată exactă de intrare în vigoare.

Google News — România a preluat tema fluidizării traficului de camioane la frontieră, iar o altă reluare a subiectului a menționat și o rută suplimentară pentru cereale. În schimb, materialele primite nu oferă cifre despre reducerea estimată a timpilor de așteptare și nici despre capacitatea suplimentară creată prin aceste măsuri.

Contextul vine după ce, pe 5 noiembrie 2026, Guvernul României a decis constituirea unui grup de lucru interinstituțional coordonat de Ministerul Afacerilor Interne pentru îmbunătățirea activității din punctele de trecere a frontierei. Atunci, măsurile vizate includeau simplificarea și eficientizarea controalelor, cu prioritate la granița cu Republica Moldova, iar propunerile trebuiau făcute în termen de șapte zile.

În acest cadru, măsurile anunțate acum pot conta pentru transportatorii care folosesc punctele de frontieră din estul țării, mai ales pentru fluxul de mărfuri și pentru transportul de cereale. Potrivit Profit.ro, suplimentarea personalului vamal va depinde de intensitatea traficului, ceea ce lasă aplicarea concretă la nivelul fiecărui punct de trecere în funcție de volumul de camioane.