A0 Nord: lotul Joița–Corbeanca se deschide parțial în decembrie
CNAIR spune că lotul Joița–Corbeanca nu va fi deschis integral în 2026, iar legătura cu A1 este estimată pentru aprilie 2027.
UPDATE 05.11.2026 14:12 — Lucrările pe lotul Joița–Corbeanca au ajuns la 85%
UPDATE Potrivit CNAIR, lucrările pe lotul Joița–Corbeanca au ajuns la 85%, iar deschiderea parțială a circa 10 kilometri în acest an rămâne scenariul anunțat de directorul general Cristian Pistol. Potrivit HotNews, termenul inițial de finalizare completă al lotului era noiembrie 2026, înainte de prelungirea actuală a calendarului.
Potrivit aceleiași surse, pentru ultimii 7 kilometri, care includ legătura cu A1, CNAIR vede în continuare o deschidere în aprilie 2027. Asociația Pro Infrastructura a spus pentru HotNews că raportează proiectul la termenul contractual inițial, nu la cel prelungit ulterior prin acte adiționale.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere anunță că lotul 1 Joița–Corbeanca din Autostrada Bucureștiului A0 Nord nu va fi deschis integral în 2026. Potrivit Economedia, aproximativ 10 kilometri ar urma să fie dați în trafic în decembrie, dacă vremea va permite continuarea lucrărilor în ritmul actual.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a precizat că ultimii 7 kilometri, cei care asigură și legătura cu Autostrada A1, ar urma să fie deschiși până în aprilie 2027. Economedia consemnează că această etapă separă deschiderea parțială de finalizarea conexiunii complete cu A1.
Lotul are 17,5 kilometri și este executat de asocierea româno-italiană Retter–Pizzarotti, potrivit aceleiași surse. Pe șantier, lucrările continuă la pasaje și terasamente, iar pe unele sectoare constructorul a început așternerea asfaltului și montarea parapetelor de protecție.
Economedia relatează că CNAIR a verificat și varianta ocolitoare Buftea, unde stadiul fizic a depășit 65%. Potrivit sursei, pe acest obiectiv se lucrează la terasamente, consolidări, pasaje și rețele de utilități, iar un sector ar urma să fie finalizat în decembrie pentru a permite descărcarea traficului în DN1A.
În același timp, sursa citată notează că utilizarea celor aproximativ 10 kilometri în decembrie depinde și de realizarea conexiunii cu rețeaua rutieră existentă. În material este menționată și o posibilă descărcare prin Centura Buftea, însă configurația exactă a traficului nu este detaliată.
Contextul lucrărilor pe A0 Nord a fost discutat și anterior. La 10 octombrie 2026, presa relata că lotul 1 era la 82%, iar conexiunea cu A1 era estimată atunci pentru 2027. La 8 octombrie 2026, alte relatări indicau că ultimele trei loturi din semi-inelul nordic intrau în linie dreaptă, cu perspectiva unei finalizări până la sfârșitul anului 2026.
În forma anunțată acum de CNAIR, beneficiul imediat pentru șoferii din zona Capitalei rămâne limitat la deschiderea parțială din decembrie, în timp ce legătura completă cu A1 este împinsă în 2027. Pentru traficul de pe A0 Nord, diferența dintre cele două etape rămâne esențială.