MIPE caută soluții pentru proiectele PNRR aflate în stadiu avansat
MIPE caută soluții legale pentru finalizarea proiectelor PNRR avansate, inclusiv prin fonduri europene, bugetul național și alte programe.
Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene caută soluții legale pentru finalizarea investițiilor din PNRR aflate în stadiu avansat, a spus Mihai Alexandru Ghigiu la o conferință de presă susținută la București. Potrivit News.ro, variantele avute în vedere includ fonduri europene și alocări din bugetul național.
NewsWeek România consemnează că, pentru autostrăzile care au ratat termenul-limită din PNRR, ministrul a indicat și programul SAFE, precum și viitorul PPNR, în discuții cu Ministerul Transporturilor. În aceeași intervenție, el a spus că scopul este finalizarea investițiilor, nu recuperarea banilor, și că vor fi căutate cele mai bune variante pentru lucrările rămase în urmă.
Potrivit News.ro și NewsWeek România, proiectele cu un stadiu de aproximativ 80% ar urma să aibă prioritate, iar lucrările cu progres mai mic ar putea fi fazate pe alte programe europene. Ministrul a precizat că unele investiții vor putea fi încheiate prin finanțare europeană, iar altele prin alte mecanisme legale disponibile.
Declarațiile vin după ce, pe 30 octombrie 2026, Mihai Alexandru Ghigiu spunea că România trebuie să transmită până la 6 noiembrie clarificări și documente justificative pentru ultimele două cereri de plată din PNRR, potrivit Mediafax. Pe 26 octombrie 2026, același ministru afirma, potrivit Digi24, că procedurile administrative restante trebuie închise până la 6 noiembrie pentru ca România să primească fondurile în acel an.
Pe 4 noiembrie 2026, Digi24 relata că MIPE estima aproximativ 3 miliarde de euro din ultimele două cereri de plată, iar diferența de circa 3,4 miliarde de euro urma să intre în suspendare. În acest context, NewsWeek România a consemnat că ministrul nu are încă o situație clară privind numărul proiectelor care au pierdut finanțarea din PNRR, dar a vorbit despre o evaluare preliminară de peste 100 de proiecte de la cinci sau șase coordonatori de reformă.
Oficialul a mai spus, potrivit NewsWeek România, că proiectele cu stadiu de 80% vor avea prioritate, iar cele cu progres redus pot fi fazate pe diferite programe europene. Informațiile prezentate nu includ o listă completă a proiectelor sau a autostrăzilor vizate, astfel că soluțiile anunțate rămân, deocamdată, la nivelul unor opțiuni de finanțare discutate de minister.